国外厢式货车现状：
目前在发达国家的公路货运车辆中，厢式物流运输车辆的比例在90％以上。在美国，高速公路上运行的载货车无一不是封闭的厢式车。欧美和日本等国家规定，货运车辆的车厢必须是封闭式的，否则不允许上路。在韩国，厢式车运输也超过了货运车辆保有量的70％。
就这么小小的分析了一下，厢式货车的后台也还挺硬的，特别是一直被我国视为公路运输典范的欧洲地区，厢式货车的份量更重，这也不难看出厢式货车确实是有其巨大的优势。
江淮星锐厢式物流货车具有机动灵活、操作方便，工作有效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。广大司机对星锐厢式货车可谓一句话，就是春风十里不如你，不如你呀！不如你！
王婆卖瓜是自卖自夸，可如果大家都夸呢？
江淮星锐在电商圈内的口碑与人气一直在不断升温，成为了众多电商的采购首要选择。除了慧民网之外，苏宁易购等电商物流巨头也已经和江淮星锐签订了长期战略合作协议，宅急送、微特派、中通物流、德邦物流、上海佳吉等多家物流名企均已进行了批量采购。可以看出，江淮星锐物流车已受到诸多电商物流行业用户的普遍信赖。
“对于电商物流来说，快捷、低成本、fu务有保障的物流运输车就是制胜关键。江淮星锐物流车品质过硬，能够实现人停车不停的运转，wq满足了日益增长的电商企业物流需求。”苏宁易购采购负责人曾这样表示。
在电商物流业业务量激增、高油价、高人工成本等市场环境下，江淮星锐物流车无疑为各大电商物流企业争夺市场份额提供了{jj1}选择。我们有理由相信，凭借可靠的品质保障、全方的fu务体系和高于市场同类产品的使用经济性，江淮星锐将稳坐电商物流首要之位。
总要有独到的地方才能入的了世人的眼
厢体容积大，内宽尺寸较其他材质的厢体容积增大不少。该厢体使用的复合板是两层高强度预涂镀锌钢板，通过连续挤塑微发泡的热塑材料，复合出高强度复合板。因为两层钢板间的热塑材料夹层有6~7 mm厚，这种结构不仅具有较好的保温性和耐冲击性，而且双层钢板具有很高的强度和抗穿刺能力，总厚度仅7.9 mm。这也就是之所以该材料的厢式车能成为美国主流的产品的最主要原因，因为增大了厢内容积，提高了装载率。
相比之下，国内其他制造商的厢体板材形成的厢体在15~20 mm，瓦楞板材质的干货厢式挂车厚度高达30 mm，因为薄所以厢体内宽可增加至少15 mm，可增加44 mm。但是需要提醒用户的是，所有材料都会因为变薄而使材质刚性变差，再加上美国和中国的运输方式不同，美国是托盘化运输，而中国是零担运输，极易引起胀箱现象，所以中国用户应该使用相对较好的固货方式来进行运输货物，以减少涨箱现象。内空的增大，还给托盘化运输的叉车提供了更加富裕的作业空间，降低了叉车进入厢体后的碰撞几率，同样也更加便于维修。
