WKC系列电机组可得到康明斯在全球130个国和地区拥有的5400多授权理商和分销商，所提供24小时售后和零配供应。
全设计的 电子调速 的康明斯柴油机具有以下特性：
1.每缸4气、独弹簧.水冷、废气涡轮增压，四冲程、进气为水空气中冷式，直喷式燃油系统。
2.具有由PT燃油喷油系统组成的先进的EFC电子调速器，柴油动机的稳态调速率可任意在0(恒速)5%之间设定，可实现远距离操作控及容易实现动控，扭力同步激磁系统使动机在承受突然加载时转速降迅速恢复，可额定功率一次全载投入。
3.在进气歧管中的电加热器可使动机在冬季低温时起动捷、可靠、并可降低废气排放，使其排放达到国规定的标准。
4.采用先进的术优化燃烧过程，显着地降低了燃油消耗，可靠性更高，无大修时间超过1.5万小时。达到界{lx1}水平，更低的油耗，使用成本降低，具有较高的经济性与安全性。
5.扭力同步激励系统使动机在承受突然加载时转速降迅速恢复，可额定功率一次全载投入。
6.更佳的低温启动性。
机组术参数 Generator set technical parameter |
机组型号 | 主用
功率 | 备用
功率 | 外形尺寸 Dimension | 动机
燃油消耗率 | 重量 |
长(L)×宽(W)×高(H) |
kW | kW | mm | g/kW·h | kg |
WKC22 | 20 | 22 | 1650×830×1388 | 229 | 980 |
WKC33 | 30 | 33 | 1687×830×1388 | 214 | 990 |
WKC50 | 45 | 50 | 1800×830×1388 | 216 | 1060 |
WKC88 | 80 | 88 | 2200×850×1440 | 214 | 1450 |
WKC100 | 90 | 100 | 2212×850×1440 | 211 | 1650 |
WKC110 | 100 | 110 | 2282×850×1445 | 208 | 1650 |
WKC160 | 145 | 160 | 2390×950×1561 | 210 | 2100 |
WKC175 | 160 | 175 | 2480×1020×1605 | 205 | 2200 |
WKC220 | 200 | 220 | 2496×1020×1596 | 197 | 2250 |
WKC220 | 200 | 220 | 2900×1100×1863 | 200 | 3450 |
WKC275 | 250 | 275 | 2902×1100×1675 | 197 | 3300 |
WKC300 | 280 | 300 | 2904×1100×1863 | 200 | 3500 |
WKC330 | 300 | 330 | 3142×1100×1863 | 194 | 3680 |
WKC350 | 320 | 350 | 3142×1100×1863 | 201 | 3680 |
WKC400 | 360 | 400 | 3265×1355×2030 | 204 | 4350 |
WKC440 | 400 | 440 | 3265×1355×2030 | 202 | 4800 |
WKC500 | 440 | 500 | 3510×1500×2055 | 202 | 5300 |
WKC520 | 460 | 520 | 3510×1500×2055 | 204 | 5300 |
WKC520 | | 520 | 3560×1500×2055 | 204 | 5360 |
WKC550 | 500 | 550 | 3540×1500×2055 | 201 | 5300 |
WKC660 | 600 | 660 | 4400×2010×2475 | 200 | 6940 |
WKC700 | 640 | 700 | 4400×2010×2475 | 202 | 6980 |
WKC800 | 730 | 800 | 4400×2010×2475 | 202 | 7100 |
WKC880 | 800 | 880 | 4540×2010×2475 | 202 | 7450 |
WKC1000 | 900 | 1000 | 4560×2010×2475 | 202 | 7600 |
WKC1100 | 1000 | 1100 | 5073×2010×2510 | 201 | 9200 |
WKC1200 | 1100 | 1200 | 5258×2010×2620 | 201 | 9700 |
WKC1320 | 1200 | 1320 | 5258×2010×2620 | 201 | 10020 |
动机术参数 Engine technical parameter |
动机型号 | 缸数/排列 | 缸径 | 程 | 排量 | 润滑油容量 |
|
mm | mm | L | L |
4B3.9-G | 4/L | 102 | 120 | 3.9 | 11 |
4BT3.9-G | 4/L | 102 | 120 | 3.9 | 11 |
4BTA3.9-G | 4/L | 102 | 120 | 3.9 | 11 |
6BT5.9-G | 6/L | 102 | 120 | 5.9 | 16 |
6BTA5.9-G | 6/L | 102 | 120 | 5.9 | 16 |
6BTAA5.9-G | 6/L | 102 | 120 | 5.9 | 16 |
6CTA8.3-G | 6/L | 114 | 135 | 8.3 | 24 |
6CTAA8.3-G | 6/L | 114 | 135 | 8.3 | 24 |
6LTAA8.9-G | 6/L | 114 | 145 | 8.9 | 28 |
NT855-GA | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
MTAA11-G3 | 6/L | 125 | 147 | 10.8 | 39 |
NTA855-G2A | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
NTAA855-G7 | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
NTAA855-G7A | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
KTA19-G3 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTA19-G3A | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTAA19-G5 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTAA19-G6 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTA19-G8 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTAA19-G6A | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTA38-G2 | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G2B | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G2A | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G4 | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G9 | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA50-G3 | 16/V | 159 | 159 | 50.8 | 204 |
KTA50-G8 | 16/V | 159 | 159 | 50.8 | 204 |
KTA50-GS8 | 16/V | 159 | 159 | 50.8 | 204 |
康明斯电机组的水温使用要求有明确规定，但一些驾驶员却喜欢把水温度调的很低，有的接近水温度的下限值，有的还不到下限值，应该说，这是wq不的做法，水温过低，柴油电机组的工作极为有害，温度低，气缸内柴油电机组燃烧条恶化，雾化不良，着火后燃气增长，柴油电机组工作易粗暴，加剧衢州轴承，活塞环等零部的损坏功率降低，经济性降低，燃烧后的水汽易冷凝在缸壁，造成金属腐蚀，未燃烧的柴油可稀释机油，使润滑况变坏，燃烧不wq而形成胶质，易使活塞环卡在火灾活塞环槽内，密封性变差，导致压缩终了时气缸内压力降低，水温过低，机油温度也第，机油变稠，流动性变差，机油泵泵油量少，以致供油不足，加曲轴轴承间隙变小，润滑不良。
康明斯柴油电机组体泵的工作原理
电控电梯泵喷射系统的工作过程分为以下几个阶段：高速磁溢流阀设在体泵的储油端，溢流阀断电时，回油道，体泵内的柱塞即使已始泵油，也不建立高压，只当溢流阀通电，回油油道关闭，油压才迅速升高，高压燃油经过一段很短的高压油管进入喷油器使其喷油，溢流阀断电时，回油油道，迅速溢流卸压，喷油停止，电磁溢流阀通电的持续时间决定了循环供油量
1充油过程，当柱塞下移时，喷射系统内部压力将低于低压油路的喷油压力，此时低压系统燃油将通过柱塞的进油口进入高压喷射系统
2旁通过程，当柱塞升，柱塞腔压力升，只要电磁阀处于断电状态，此时柱塞腔中压力与进油压力大体相同，燃油通过回流通路回到油箱，受压燃油经控阀旁通口高速泄流，回到低压系统
康明斯柴油电机组气导管与气杆配合间隙的正常值
气杆与气导管的配合间隙，于中小型柴油电机组来说，进气以0.03-0.07MM为宜，排气以0.05-0.12mm为宜，他们的极限值则多以0.25为限，如果此间隙过大，即会引起漏气，使柴油电机组启动困难，功率下降
气杆与气导管配合间隙的监测方法，在检修设备不足的况下，可采用经验法测知，此时在气杆涂些润滑油后放入气导管孔内，若气依靠重缓慢下落，且用手将气提起约10mm晃动时，没有明显松动感觉，然后，将放入导管内孔中的气杆从端速提起，感觉到有一定的吸力，以种种现象表明，配合间隙负荷术要求，否则，应更换气导管
更换气导管的工作应在研磨气座之前进，这是因为气座的加工，是根据气导管的中心线来进的
康明斯柴油电机组气导管的作用
气导管的作用是使气下运动有正确的方向，不于左右摇摆，以保气准确的落在气座，柴油电机组的气导管有及其们导管和排气导管两种类型，其主要区别是排气导管在伸排气管道的内壁面旺旺车削成一个台阶，其目的是避免排气受热膨胀后卡死在气导管内，气导管若生歪斜，就会漏气，使康明斯柴油电机组工作不正常。
