洛阳国润新材料科技股份有限公司生产的加油站输油管是一种新型的加油站双层复合输油管，分不导静电双层复合管，导静电双层复合管两大部分组成，最外层75mm*3.5mm，材质为高密度聚乙烯，管内壁有10个凸面，用来放置检测内管是否漏油的小型设备，凸层壁厚为3mm；内管是北欧化工料，壁厚6mm，中间是粘接树脂，最內一层是EVOH材质，具有防渗漏，防渗氧作用，EVOH层厚度为1mm左右，EVOH层与HDPE高密度聚乙烯中间由强力粘接剂，在机器上一次成型，这种是不导静电的管材，每盘30m/50m。以上规格：内管直径63mm*6mm，外管75*3.5mm，欢迎咨询！
洛阳国润新材产品系列：
1，超高分子量聚乙烯管道：应用在尾矿，抽沙，隧道，原材料来自上海化工研究院；
2，钢带波纹管：口径大，连接方式简便，重量轻，市政排污专用；
3，EVOH复合管：加油站输油，输送汽油，柴油，天然气等。
4，HDPE高密度聚乙烯管道：给排水管线、灌溉管、全新料，原料中国石化集团；
5，浮体：抽沙管道配套浮体，浮力大，桔黄*示，水上作业专用。
6，油井内衬管：衬管和油管结合在一起，形成“管中管”结构，耐磨腐蚀等；
欢迎新老客户来我公司参观考察，我们期待您的光临！
加油站输油管的结构：
按EVOH阻氧层在管材中的位置，有三种不同的EVOH管：
A、加油站输油管线内层是EVOH阻氧层，外层是PE或PEX层，两层间是热熔胶层的EVOH管；
B、内层是PE或PEX层，外层是EVOH阻氧层，两层间是热熔胶层的EVOH管；
C、加油站输油管线内层是PE或PEX层，中间层EVOH阻氧层，外层再覆盖一层PE或PEX层，内外两层间各有一层热熔胶层的EVOH管。
前两种EVOH加油站输油管线都是三层结构的，后一种是五层结构的。五层结构的EVOH管生产设备也相应复杂些。
加油复合管道优点：
1.使用寿命长。传统管材在埋地铺设前一般都要进行防腐处理,即使在中性无腐蚀性土壤中,平均使用寿命也仅为10年。而复合管材因其稳定的性质,使用寿命可达到50年免维护,基本达到了加油站的设计使用极限。
2.安全抗静电性。加油站复合输油管道的内表面光滑,水力线形系数好,管道内液体流态可减少静电荷的产生,同时复合管材为多层设计,独立设计导电层,具有导静电性,能有效地防止静电聚集放电,wq能够达到建设标准要求（体电阻率小于108Ω.m,表面电阻率小于1010Ω）。
3.安装施工安全、{gx}。加油站管线施工要求的安全条件高,尤其在加油站改造、维修中,可涉及到残余可燃、爆炸危险性油品、油气的焊接施工。复合管材一般采用定制的连接弯头、管件,采用热熔或粘结原理,避免了传统工艺上的明火作业。无缝钢管管道铺设一般都须对管线进行加强级防腐,并埋设在管沟内,一座加油站的施工时间平均应在10-12日内。而复合管材不需防腐处理,可直接埋地铺设,平均工期仅为3-5日。
4.耐腐蚀。加油站复合输油管道具有极强的耐腐蚀性,且yb生锈。因加油站输油管线多为埋地管线,传统钢制管线工艺受土壤酸碱度及土质化学成分的限制,需进行多道防腐措施才能埋地铺设。复合管材因其特殊的化学材料,自身不发生电化学应,也很难电离与土壤中的其它化学成分发生应。具有较高的化学稳定性,对酸、碱溶液具有优良的耐腐蚀性能。在土壤腐蚀性强,湿度大的地区,与钢制管材相比具有明显的抗腐蚀、锈蚀的优势。
5.承压能力大,坚韧性强。加油站复合输油管道一般都设计为多层结构,采用化学的分子连接方式连接不同管道层,使多层管道成为一个坚实的整体,xc层与层之间剥离引起的渗漏和溶胀风险,承压能力高于无缝钢管。{zg}工作压力可达4.0MPa,负压可达0.1MPa, wq满足建设标准中规定的非金属复合管材{zd0}工作压力不小于0.35MPa的要求。
6.运输方便。加油站复合输油管道的重量可达到钢管重量的十分之一,而且因其具有良好的挠性和弯曲度,可捆盘整装运输,管材运输不受加工长度的限制,大大方便了材料的货物物流运输。
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