在镀铬过程中阴极电流密度与温度之间存在着相互依赖的关系。在同一溶液中镀铬时，通过调整温度和电流密度，并控制在适当的范围内，可以获得光亮铬、硬铬和乳白铬三种不同性能的镀铬层，如图4-20所示。在低温高电流密度区，铬镀层呈灰暗色或烧焦，这种镀层具有网状裂纹、硬度大、脆性大；高温低电流密度区，铬层呈乳白色，这种组织细致、气孔少，无裂纹，防护性能较好，但硬度低，耐磨性差；中温中电流密度区或两者配合较好时，可获得光亮镀铬层，这种铬层硬度较高，有细而稠密的网状裂纹。
镀铬工艺应用于汽车生产,迄今已有五十多年历史。在这期间,在镀层组合体系防护机理方面的研究取得了很大进展,特别是应用于汽车工业占有相当大 的比例采用化学絮凝法对电镀铬镍废水的处理进行研究,确定了复合絮凝剂的种类:KAl(SO_4)_2·12H_2O-PAC-PFS-CPAM和{zj0}配比:50:35:28:3,选择了{zj0}工艺条件,PH=8.70,搅拌时间为30min,絮凝沉积时间为12h,并对处理前后铬镍废水的含量进行了检测。结果表明:铬的去除率为99.92%,镍的去除率为99.38%,使处理后的废水中铬含量降至0.12 mg·L~(-1),镍含量降至0.26mg·L~(-1),远远低于国标,可作为电镀车间的工业循环用水。锡镀层锡镀层对钢铁件为阴极性镀层。因此，只有当镀层无孔隙时才能机械地保护钢铁零件不被腐蚀。它具有较高的化学稳定性，与硫及硫化物几乎不起作用，焊接性能良好，对渗氮有屏蔽作用。
