120吨汽车衡厂家/30吨地磅厂家/沧州美瑞尔衡器制造有限公司
地磅秤结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅（俗名水泥秤。关于不同结地磅的能好坏，下面为你道来：
工字钢地磅：工字钢是截面为工字的长钢材，抗压、承受力强，并且秤不容易出现故障，是选。但是由于工字钢地磅用材料最多，以价格也最贵。
T型梁[1] 地磅：是行业新兴的地磅结构，该结构结合了槽钢和工字钢优点，秤内加装横向筋板、横向筋板高度根据吨位调节，底封加钢板，秤面板与大梁组成个结实的箱型。使秤可以承受高强度的力，且面板不易被压裂，秤强度优于U型钢结构.在保证称重强度的件下，减少原材料使用，价比{zg}。
U型钢秤，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，抗侧向力强，秤抗绕。U型钢的底部是用桥梁结构设计的。
槽钢秤底部有两道撑重梁，底部有封板可起到张力作用。但槽钢秤等于是用钢板拼凑去的，中间是空的，撑重能较差。
L型钢秤具有U型钢的有优点，同时，其通过加长的承重梁和整钢板配合构成连接部，使连接部表面化，压力被分摊，承重梁保证了承压能力，长期实用也不出现弯折，适合在超大型地磅的秤结合部实用。
电子地磅的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力。
承载力对基础的要求：要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的{zd0}超载荷量。
现以60吨电子地磅为例说明：其承重台自重为10吨，载重汽车后桥负荷满载时为50吨，假设超载为1.25倍，承重台时的冲击荷系数为1.3，即每个承重点{zd0}的载荷为：W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t
基础建造过程中，{zh0}几个承重点建筑结构在个总，般情况下，也可以将两个承重点建筑在块混凝土基础，每块基础的承载力在受力情况下，{jd1}不能产生单独下沉的变化。
纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参基础图给尺寸制造，纵向撞击力较大。以60吨电子汽车衡为例：汽车{zd0}荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重台M2=10000kg汽车车速为({zd0})ν1=10km/h，为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求：单块承重台水平度在1/500之内，各个承重点间高度误差不超过±3mm
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