轨道捣固石渣专用ND-5型内燃捣固镐_捣固镐结构分析
捣固镐适用于rh钢轨轨型铁道线路维修道碴捣固作业。其特点是整机重量轻、操作方便。捣固质量好，故障率低、维修方便、下道速度快，适用性强，不仅能捣固线路，还能捣固道岔，性能价格比高、十分适合铁路道碴捣固作业的需要。
轨道捣固石渣专用ND-5型内燃捣固镐_捣固镐结构分析
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ND-35内燃捣固机是一种用于铁路工务部门对线路和道岔维修和抢修工作进行捣固作业的小型机械，该机具有以下特点：
1.齿轮箱采用稀油润滑，故障率低，使用寿命长。
2.采用弹簧减振式手扶把，配有推行小车，具有操控便捷和良好的舒适性。
3.采用U型冲击镐头(高强度，高耐磨材料)，减少对石碴的坏损，捣固质量好。
4.采用二冲程汽油机，功率大，低排放、重量轻、符合国际环保标准。
5、具有传统捣固镐的价格，威克捣固镐的性能。
{zd0}动力，{zd0}转速1.45KW/6500r/min
额定冲击频率20Hz～30Hz
冲击能量25-40J
重量22.5kg
、ND-35内燃捣固机使用与维护
1.使用前的准备
1.1检查或紧固机器各部螺栓和螺纹连接处，应连接牢固。
1.2将汽油和二冲程汽油机专用润滑油以25：1的比例混合，并搅拌均匀。
1.3将混合汽油灌入汽油机机箱，擦净外表面残留的汽油。
1.4向偏心块轴承内注油(30号机械油)。注油时，先从套筒端盖上卸下M6X10内六角螺钉，然后用针管向油孔内注油，注油完毕，再将螺钉紧固。首次注入量为20ml,以后每工作100小时注油一次，每次注油10ml.
注意：棒内润滑油不可过量，油面高度以不接触到偏心块下端轴承为宜。
1.5检查无误后准备启动。
注意：本机器选用的主机为二冲程qfw工作汽油机，请使用汽油二冲程小松汽油机专用润滑油的混合汽油，否则将影响汽油机工作或造成汽油机拉缸损坏。
2、启动汽油机
2.1将捣固镐直立在石碴或泥土地面上，请勿立于硬质地面上。
2.2按动汽油机泵10次以上泵油，将油门控制手柄关至最小(怠速)。若是冷机启动或冬季启动，应关闭风门。
2.3一手握住捣固镐手把，一手拉住汽油机启动手柄，并使拉绳张紧。迅速拉动启动手柄。汽油机启动后，应慢慢放回启动手柄，风门。
2.4汽油机启动后，应使其怠速运转3-5分钟热机，使汽油机各部门润滑后方可工作。3、捣固作业与停机
3.1手持捣固镐手把，将汽油机油门至{zd0}，插入道床石碴中进行捣固作业。
3.2工间休息时，应停机。不可长时间怠速运转。
3.3停机时，先将油门关至最小，再按住停机按钮停机。
3.4休息时间较长或不用时，应将捣固镐手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油机。注意：不可长时间将捣固镐倒立放置(镐头朝上)
轨道捣固石渣专用ND-5型内燃捣固镐_捣固镐结构分析
行业新闻：
近日，在济南轨道交通R2线长途汽车站施工工地上，由徐工XTC80/55双轮铣槽机施工的第50幅槽顺利完成。此次徐工XTC80/55双轮铣槽机助力济南地铁建设，经过长达3个月
、1900小时的连续施工，完成地下连续墙工程总进度的60%，获得了用的高度肯定。
徐工第三代XTC80/55双轮铣槽机助力济南轨道交通建设
该场区内地质条件变化较为复杂，岩石强度、入岩深度变化不一，中风化闪长岩单轴饱和抗压强度局部超过60MPa，地下连续墙深25.6-38.1米，11米左右开始进入风化岩石。
中风化闪长岩
槽段开挖初期采用了“钻抓铣”组合施工工艺;首先用旋挖钻机在每个单元槽段进行6个引孔;再采用抓斗挖除土层、全风化岩层以及部分强风化岩层;采用双轮铣配置截齿铣轮完成中风化岩层成槽，经过3台设备施工的紧密配合，单个槽段耗时不足40小时。而针对场地内部分区域入岩硬度不足40MPa的槽段，采用了“抓铣”组合施工工艺，采用抓斗与标准齿铣轮的配合，单个槽段耗时不足30小时。成槽效率得到项目甲方的赞许，吸引了多个施工单位现场参观考察。
施工现场
双轮铣是基础工程施工设备领域{zg}端产品，徐工集团作为国内sg实现双轮铣槽机自主研发、应用与出口的厂家，对破进口设备的垄断做出突出贡献。XTC80系列双轮铣槽机的问世了进口设备的技术壁垒，填补了国内gd基础工程机械领域的空白。
施工集锦
徐工XTC80/55双轮铣槽机于2015年初开始研发，2015年底首次应用，在肇庆西江特大桥锚碇工程中，完成厚1.2米、深57米、硬度60MPa岩石的成槽施工，徐工基础针对使用情况完成{dy}次升级改进;经过在徐州地铁、广州地铁、深圳地铁等多个工程的实战检验，完成第二次升级改进。目前在济南施工的XTC80/55双轮铣槽机已是徐工第三代升级产品，产品可靠性得到再次提升，在国内多个地铁工程中正火热施工。(本文来自徐工基础)
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备注：以上内容有辽宁铁路机械设备有限公司提供，相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，请和销售人员联系具体细节。
