一、 排管制冷-----传统的冷库制冷方式：
按照排管表面是否有翅片，排管可分为光滑排管和翅片排管，其中以光滑排管制冷最为多见。
排管制冷方式在大型的、土建式、氨制冷系统的冷库中最为常见，排管制冷按照排管的布置位置可分为顶排管、墙排管，顶排管是将制冷排管安装在冷库的顶部，这种安装方式由于排管远离地面，不占用存货空间，不易磕碰，使用安全，排管产生的冷气由上而下自然对流，库内温度均匀。 墙排管是将制冷排管安装在冷库墙壁上，与顶排管比较，这种安装方式占用一定的可用空间，在库内叉车移动时容易磕碰造成危险，因此在大型冷库应用的不多，在小型冷库中比较多见。
排管制冷方式少量结霜对设备影响不大，而且可以人工扫霜，因此无须频繁融霜，通常每年融霜1次，{zh0}安排在每年夏季来临之前融霜，以利于夏季冷库的降温；排管制冷方式依靠空气的自然对流，空气流速慢，库存食品风干损耗比冷风机制冷方式轻；排管制冷在投产后，由于排管内会存留制冷剂，因此制冷系统的制冷剂用量大。
二、 冷风机制冷---简便的冷库制冷方式：
冷库内安装冷风机，由于施工简便，对库顶承重没有要求，这种制冷方式曾一度被认为是排管制冷的替代技术，但经过几年实际应用检验，已经有专家认为应该淘汰冷风机制冷方式，原因主要是冷风机制冷能耗成本高，库存商品干耗大，品质得不到保障。
冷风机的结构决定了冷风机制冷方式的短板：冷风机为了增大传热面积，都是采用翅片结构，翅片间距有限，在制冷工作时结霜很容易堵塞翅片，增大风阻，严重时冷风机失效。为此，冷风机不得不经常融霜，融霜形式多为电热融霜或热制冷剂气体融霜，无论那种融霜方式，都不免造成库内温度升高。
三、 蓄冷式制冷---未来冷库制冷方式
研究证明，冷库温度的稳定，是确保库存商品质量的重要因素。 蓄冷技术发明于上世纪四十年代，六十年代已广泛应用于冷藏汽车和冷藏集装箱。我国于八十年dk始应用于铁路冷藏列车上。
目前蓄冷技术在要求温度稳定的冰激凌冷库和运输冷藏车上，在铁路冷藏列车上，在冷链物流领域都得到广泛的应用。
在大型冷库中，蓄冷式制冷的工作原理是：制冷机工作时，一方面向冷库提供冷量，另一方面向蓄冷器提供冷量，当制冷机停止工作后，蓄冷器开始向冷库释放所蓄存的冷量，维持冷库温度的稳定。
