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铁路养路|NLB-600内燃扳手|技术优点

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铁路养路|NLB-600内燃扳手|技术优点
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  铁路养路|NLB-600内燃扳手|技术优点|扳手|拧螺栓专用

  本实用新型是一种新型的小型螺栓松紧设备,其特点是利用小型汽油发动机(1)、行星轮系变速箱(2)、旋转方向转换器(3)、冲击式加力器(6)、输出轴离合器(7)、套筒头(8)和操作扶手(9)组成可独立工作的螺栓松紧设备,具有体积小、重量轻、作业速度快、效果好、使用方便等特点,非常适用于无电源地点尤其是铁道线路轨枕、岔枕、钢轨接头螺栓的松紧作业,与其它各型螺栓松紧设备配合,全面实现规定范围内螺栓松紧的快速作业。

  技术参数:

  1、汽油机型号: 本田GX160

  2、汽油机额定功率: 4kw

  3、汽油机转速: 1800r/min

  4、主轴转速: 122r/min

  5、套筒数量: 2

  6、套筒中心距: 214/234±0.5mm

  7、旋紧扭矩可调: 80-200 N•m

  8、最大旋松扭矩: ≥600N•m

  9、出厂旋紧扭矩: 180 N•m

  10、工作效率: ≥10个/分

  11、质量; 90kg

  12、外形尺寸: 900×500×1025(mm)

  NLB-600内燃扳手的保养

  1、NLB-600内燃扳手请指定专人使用,每次使用前,请务必在各旋转处,油杯,加入干净机油,每工作40小时后,将扭矩刻度罩下螺栓松,向上下离合器,花键轴,铜套中加入二硫化钼润滑脂。

  2、扭矩的调整:将扭矩调整手柄5下面的紧螺母松,旋转扭矩调整手柄5,逆时针方向为减小,顺时针为增大,用公斤扳手进行测量,确定后,用紧螺母紧。出厂时,每台机动扳手调整拧紧力矩约为100~120N·m,如在半径小于650m的曲线地段作业,或者根据现场施工的要求,扭力矩大于150N·m。扭矩弹簧使用一段时间可能疲劳失效须定期调整。

  3、NLB-600内燃扳手设计了过扭矩保护键,当旋松螺帽扭矩大于700N·m时,键被剪断,从而保护花键轴及机器其它部件不至于过扭矩而损坏。

  4、更换保护键:将扭矩刻度罩,上离合器,弹簧拆下,用螺丝刀将下离合器向上撬起,再依次拆下的零件装好,加注二硫化钼润滑脂后,再将扭矩刻度罩拧好。

  5、NLB-600内燃扳手为适应不同规格的钢轨,须对调整螺钉8进行调整,满足不同轨型的高度要求。

  注意事项

  1、发动机不要作长时间怠速运行。

  2、发动机加速要平缓,不要过猛加大油门以免损伤。

  3、在搬运过程中小心轻放,以免损坏机具。

  4、若长期不NLB-600内燃扳手用应放置在通风、干燥、无腐蚀性气体的库房内。

  5、辅助支承架中间为尼龙接合件,勿用重力压迫,以免断裂。

  6、由于轨枕螺栓锚固时,中心距、垂直度都不能完全保证要求,帮操作时有部分螺栓两套向不能同时作业,如轨枕螺栓锚固误差小于10mm时,可同时作业。

  辽宁工务铁路制造的其他螺栓扳手:螺栓扳手、内燃扳手、内燃螺栓扳手、手持式扳手、扳手、单头螺栓扳手、 双头螺栓扳手、内燃单头螺栓扳手、内燃双头螺栓扳手、进口螺栓扳手、马斯特螺栓扳手、马斯特扳手、钢轨螺丝机、轨道螺丝机、铁路螺丝机、轨道螺栓松紧机、内燃螺栓松紧机、铁路螺丝机等铁路螺栓松紧设备器材。

  铁路养路|NLB-600内燃扳手|技术优点|扳手|拧螺栓专用

  以上是螺栓扳手的详细说明,如有不明白的地方请与本公司人员联系,本公司会在24小时之内帮您解决相关产品的一切问题

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  免费咨询:400-8723-668

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公司介绍:  辽宁工务铁路设备制造有限公司是一家专注于研发生产铁路机械设备、测量仪器及钢轨配件的高新技术企业。   本厂位于辽宁省鞍山市工业园区,注册资金800万元;占地面积约4000平方米;在职员工156人,其中各类工程技术人员21人。公司厂区内设有技术部、生产部、质检部、销售部等部门,所生产产品严格把控质量与技术一关,让客户能够放心、安全、高效的使用本公司产品。并且结合铁路和城铁轨道交通迅猛发展需求,积极引进、消化吸收国外高速铁路养护设备新技术,开发生产各种养护设备、测量仪器、电务设备。产品具有体积小、重量轻、操作方便、智能化程度高、使用环境适应范围广等特点。在全国铁路的一百多个工务段、线路大修段和铁路工程局广泛应用,设备均在高低纬度地区和高原地区进行适应性试验和应用,获得用户的广泛认可。   我公司秉承“专于品,精于型,优于心”的公司理念,以服务为基础,以质量为生存,以科技求发展为服务宗旨,为广大的客户优质的服务。   
联系人:  张经理 女士(经理)
电话:  412-4948789
移动电话:  15542753671
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地址:  辽宁省鞍山市工业园区
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电子邮箱:  3468243752@qq.com
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