在用油的时候，将油瓶倒过来，油就会自然滴下来，但是油量并不好控制，因此在使用时。可以选择用注射器注射，这样油量就不会太多，也不会造成浪费。由于要加油的位置比较多，在上油时我们可以现在上油点先做个标志，这样重新上到标志那里就表示已经全部上完了。如果运用注射器往非标链条两侧滴油，每一次1、2滴就可以了，上完油之后，放置几分钟，让油渗透全部链条。要是油量过多的话。就要用抹布擦掉，因为多余的油会沾灰。假如牙盘和飞轮上沾的油较多，就进行前后变速操作，将使非标链条变离原来所在的牙盘和飞轮，用抹布擦干沾在牙盘和飞轮上的油。这些油并不会起到其他好的效果。
每一次使用后，先用抹布擦干净，一点时间之后再进行上油工作。在泥泞的道路骑行时，非标链条上的油就会很容易没有掉并且料条也会受到磨损，因此就要及时的做好清洗上油工作。卸料车制动装置要灵敏可靠。其限位夹紧装置应能独立承受工作状态下的醉大风力而不致被风吹动。轨道端部止挡的设置应确保卸料车不脱轨、不翻倒。在钢制不锈钢链条的拉伸试验图上出现屈伏点 各种链条加工定做，醉大载荷峰值点及最终破坏点。在工程非标链条没有明显的屈伏点，它区别于现有的不锈钢链条标准中所规定的不锈钢链条醉小极限载荷。
非标链条会失效的原因
在我们的日常工作中，非标链条会出现失效的现象，这是怎么回事呢？接下来恒运小编来为您介绍一下！
非标链条失效原因大齿轮的主要失效形式有2种：断齿和齿面麻坑。大齿轮齿面产生麻坑的主要原因为齿面硬度偏低以及载荷过大，造成齿轮的接触强度不足，齿轮在交变接触应力的作用下，首先在齿面产生极小的显微裂纹和磨损，称为麻点，麻点剥落继续发展，逐渐造成沿节圆的1条浅层剥落带，剥落进一步扩展，最终造成齿面较大块剥落，出现麻坑。
不锈钢链条箱是企业经常使用的工具之一，如果从动链轮处于链条箱的底部，链条箱就会使内部磨损产生的颗粒和外界进入箱内的尘土颗粒沉积在链条箱的底部，这些颗粒与油污等其他杂志进行混合之后，就会磨损从动链轮从而影响链条箱的使用。
我们采取的应急措施就是先将磨损的地方进行焊接，然后再将不锈钢链条包绕在焊补后的链轮上，找出与链条配合不好的每一个链齿，再用手砂轮进行修磨，直到链条在链轮上能够灵活的转动为止。{zh1}将链齿用细砂纸打磨修光后装复。这样链轮和不锈钢链条就修复完成了，使用人员可以放心进行使用了。
