使用注意点
根据每个地区的特定环境温度来决定LLC（长效冷却液）的最i佳浓度。另外，LLC（长效冷却液）必须定期更换。
汽车散热器罩
散热器罩有一压力阀，其给冷却液加压。压力下的冷却液温度升至100℃以上，这使得冷却液温度和空气温度的差别更大。这样可以改善冷却效果。当散热器压力增加时，压力阀打开，并将冷却液送回储液罐口，当散热器泄压时，真空阀打开，使储液罐放出冷却液。增加压力期间，压力上升（高温），减压期间，压力下降（冷却）。
原理
自力式流量控制器是一个多孔板组合的联动装置，是目前国内较可靠的动态水力平衡元件。它由一个流量设定可视调节阀，即手动孔板（相当于一个静态水力平衡元件）和两个阀瓣及弹簧、膜片组成的动态调节装置，即自动的可调节孔板（相当于一个动态水力平衡元件）组成。
手动可调孔板是用户根据设计热负荷的循环流量值，使用专用设备旋转流量可视调节线，调至所需流量值对准流量刻度线指示值即可。流量一经设定，其值是永衡的，不受供热系统的压差、热负荷等影响。自力式流量控制器中的自动孔板将借助于系统的压差为动力，自动调整阻力，直到wqxc该系统的剩余压头为止，从而确保流量设定值保持不变。所以，无论供热管网的热负荷如何变化，只要在用户热入口的回水管上水平安装一台自力式流量控制器，供热管网系统便可在动态调节功能的作用下自动实现平衡。
原理
汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。其中，散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。 冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。
