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流入量大的省份厂家价格有提升空间
有华东地区的某厂家人员表示：“高速路开始恢复收费，对我们来说算是好事，山东的低价资源过不来了，我们出货节奏能稍微好一些，价格不用被压的那么低了。”江苏、安徽等地区因减少山东流入资源，价格或出现稳中试探性上涨的情况，具体还需要参考实际需求情况支撑如何。
PART3河北钢厂集中地区就近消化，影响甚微
有河北唐山某厂家人士表示：“对我们影响不太大，液氧基本都是河北当地几个钢铁厂消化，不需要长途高速运输。” 单纯从高速恢复通行费层面来看，河北当地的液氧价格影响有限，但不排除5月份迟来的钢市旺季将有所体现，因而唐山地区收货和邯郸地区收货都将利好拉涨液氧价格。
PART4低价产品运输优势消失，出货承压
二氧化碳春节后价格一直处在低位徘徊，出现往河北等地油田供货的区域性流动情况。高速路恢复收费，或将打压贸易商积极性，出货压力增加。据五一假期后隆众了解，受到气候变暖，二氧化碳需求逐渐迎来旺季，下游补货需求明显好转，山东和河北二氧化碳价格出现不同程度探涨30-50元/吨。分析人士指出，2020年2月15日，交通运输部发布消息，经同意，2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。具体截止时间另行通知。这期间2个半月的时间极大的降低了危化品运输成本，一定程度上为上下游企业降本增效。待5月6日开始，高速恢复收费，贸易商远距离运输趋于减少，省份价格联动性将有减弱，运输范围收窄，价格涨跌将更具局限性。
