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闭上眼睛，这意去想象一些恬静美好的景物，如蓝色的海水，金黄色的沙滩，朵朵白云，高山流水等
对称道岔介绍
对称道岔是煤矿窄轨铁路道岔的一种，是窄轨道铁路连接的基本组成。
对称道岔是标准化、系列化。煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速，有严格的制造、验收标准，其轨型、轨距、转辙角度系列化，专用于煤矿行业多变的情况。靳秀荣欢迎你的来电18653763362
普通单开道岔组成。
由转辙器、连接部分、辙叉及护轨来组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车从a股道转入b股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了b股道，关闭了a股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。
既然有单开道岔，就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔（复式交分道岔）等。
道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔号。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。
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