检修网格板,检修通道格栅板,钢格栅盖板,内江钢格栅板
在铁道巡检车自身的检修工作中,-一般将铁轨连接到检修车间内 ,然后铁道巡检车直接推入进行检修,检修完成之后原路推出。现有技术存在的问题是: 1，单线进出,严重拖慢检修节奏(修建多线也不实际,耗资巨大) ; 2，直接在铁轨上进行检修,长期工作“生各种油污,堆积在地面容易使得工人滑倒,也容易污染放置在地面上的各种工具。
异型钢格栅板在铁路维修转向架的应用，使得铁道巡检车可多辆检修完成后再原路退回 ,节省时间;使得落脚面与地面之间存在间隙,废油堆积后容易向低处的车间排污口处流动,这个过程中废油不与工人或者放置在钢格板上的工具接触。异形钢格板采用热浸锌钢格栅板。对于长期接触油污,焊接处、开孔处等位置均有严格的耐氧化要求,采用热浸锌钢格栅板可有效延长异形钢格栅板的使用寿命。
异型钢格栅板在铁路维修转向架的应用,其特征在于:它包括钢格栅板和转盘,钢格栅板中央设置有一个圆形通孔 ,圆形通孔内可转动地安装有一-个转盘,转盘顶面焊接有一-对活动铁轨 ,钢格栅板顶面对应活动铁轨焊接有两对纵向铁轨以及两对横向铁轨,纵向铁轨与横向铁轨垂直设置,这两对纵向铁轨分别紧靠转盘的上下两端,两对横向铁轨分别紧靠转盘的左右两端,活动铁轨、纵向铁轨和横向铁轨的长度至少能容纳一台铁道巡检车。
钢格栅板的通孔处焊接有一钢环,转盘嵌入钢环内,其作用是通过圆形的钢环与转盘外周接触,避免钢格栅板的断面不蹭转盘,可延长转盘的使用寿命。可以放入四辆巡检车,待维修好之后并原路退出,加快了检修节奏,特别适合检修高峰期使用;工人以及检修工具不容易碰到地面上的油污。
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