未来 ——苹果汽车会来的

预测，苹果会在2020年推出量产新车。6年时间，对于现代汽车工业而言，完全够了。造车没有传统车企说的那么麻烦，在模块化平台之后，车企的体系成本降低了很多。如果觉得有疑义，请参照观致以及沃尔沃。6年时间，白手起家做一台传统汽车都够够的了，何况是做一台互联网汽车，何况人家还是苹果，这意味着他的人力资源和供应商体系，都不会是什么大问题。

这事儿咱现在可真看不出来。至于苹果能不能造车，这也不算是个问题。《华尔街日报》预测，苹果会在2020年推出量产新车。6年时间，对于现代汽车工业而言，完全够了。造车没有传统车企说的那么麻烦，在模块化平台之后，车企的体系成本降低了很多。如果觉得有疑义，请参照观致以及沃尔沃。6年时间，白手起家做一台传统汽车都够够的了，何况是做一台互联网汽车，何况人家还是苹果，这意味着他的人力资源和供应商体系，都不会是什么大问题。

那么剩下的就只有一个问题了，为什么是苹果，要来造汽车，并且看上去还挺心急。毕竟，其他那些从谷歌到小米的，虽然也都在折腾汽车，但没有一家目前有明确的团队和时间表。说白了原因或许也很简单，苹果最需要自己来造汽车。

所有致力于做生态的企业，究其根本，都是在争夺时间。谷歌和苹果如此，微软说到底也是如此，只是在移动互联时代，微软还没有找到合适的节奏；在中国，小米和乐视也算是个中翘楚。如今，大块的工作时间被PC占据，可见的碎片时间几乎都被手机霸占，挨踢企业们下一步开发的可穿戴设备，事实上就是从原本不存在的地方，再挖出些碎片时间来。当然，这些时间的攫取，会跟PC、PAD、手机这些已经成型的生态捆绑，比如谷歌眼镜，它攫取的是我们在以往一些不太方便用手机的场景下的时间，但是这些时间过于碎片，并且在这些时间，我们的注意力很难集中在设备上，操作也比较不方便。所以，这些设备的独立性不可能像手机那么强，但是作为物联网生态中的一环，却是必要而又特色的补充。

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