【微·能源】583亿美元砸向巴基斯坦，背后的能源考量全解析

4月20日，国家主席习近平出访巴基斯坦，这是习近平今年首次海外访问，也是中国国家主席9年来首次访巴。作为“一带一路”战略上的重要支点，习近平访问期间，中巴将签署多项涉及中巴经济走廊建设的政府间合作文件和商业文件，举行有关项目开工和竣工仪式。

4月20日，中巴两国发表《中华人民共和国和巴基斯坦伊斯兰共和国关于建立全天候战略合作伙伴关系的联合声明》。双方同意，以中巴经济走廊为引领，以瓜达尔港、能源、交通基础设施和产业合作为重点，形成“1+4”经济合作布局。双方将积极推进喀喇昆仑公路升级改造二期(塔科特至哈维连段)、瓜达尔港东湾快速路、新国际机场、卡拉奇至拉合尔高速公路(木尔坦至苏库尔段)、拉合尔轨道交通橙线、海尔-鲁巴经济区、中巴跨境光缆等重点合作项目及一批基础设施和能源电力项目，投资总额约460亿美元。能源投资是双方重要合作领域，涉及5台核电机组、中巴经济走廊涉及约27个能源合作项目。

一、“一带一路”样板工程浮出水面（煤电+核能）

二、中巴电力基础设施合作空间大

目前巴基斯坦经济处于发展期，对于能源需求旺盛，2030年巴基斯坦全国用电量年均增长率为5.91%，用电量将达到3214亿千瓦时，最大负荷为53241MW。考虑目前巴基斯坦境内规划建设以及实际在建、拟建发电机组的情况，至2030年，巴境内可预计新增装机12.52GW。未来十五年，巴基斯坦对电力装机发展将保持旺盛的需求，预计还将有25GW以上的市场空间。

目前，中国电建、中国葛洲坝集团、中国三峡等能源企业均在中巴经济走廊建设中斩获合作项目。

由联合能源集团在巴基斯坦南部投资建设、葛洲坝集团担任工程总承包商的吉姆普尔风电项目，总投资额计划为13亿美元，装机容量500兆瓦。其中，一期项目投资额2.6亿美元、装机容量100兆瓦，将于今年4月开工。该项目已被列入中巴经济走廊能源合作的优先推动项目。

由三峡集团投资在巴第二大河流吉勒姆河上兴建的装机容量720兆瓦的卡洛特水电站和1100兆瓦的科哈拉水电站，将分别于2015年下半年和2016年下半年开工。

由中国电力建设集团下属公司和卡塔尔的一家投资公司在卡拉奇附近合资兴建的卡西姆火电站将于今年4月举行开工仪式。该火电站总装机容量为1320兆瓦。

在核能合作项目中，中核集团将向巴基斯坦输出五台“华龙一号”（ACP1000） 核电机组，预计投资150亿美元。同期，中国本土“华龙一号”福清二期核电项目也将于上半年开工建设，作为巴基斯坦卡拉奇项目1、2号机组的参考电站。

4月2日，中国能源建设集团江苏电建三公司正式收到巴基斯坦卡拉奇核电厂二号、三号机组常规岛土建、安装施工项目中标通知书。

可以预见，这些项目的陆续开工建设必将为巴经济发展提供强大的动力，长期严重制约巴经济发展和困扰民生的电力短缺问题有望得到大幅缓解。

三、中国在巴砸重金的三大原因分析

世界那么大,为何中国选择巴基斯坦?面对这个问题，很多中老年朋友或许会不屑一顾：“因为巴铁嘛，因为中国和巴基斯坦是真正的铁哥们。”而对年轻一代来说，“巴铁”是一个陌生名词，巴基斯坦在国际舞台上也不是一个声名显赫的强国。

然而综合各方考虑，巴基斯坦还真是中国最好的投资对象。或者说，在核心战略上，中国除了巴基斯坦别无选择。

首先，中巴友谊是真正的铁哥们，双方的友情久经考验。

用中国人的话来说就是“巴铁”“全天候的朋友”，随着习近平主席的出访，中巴更是升级为“全天候战略合作伙伴关系”，这已经中国外交级别里面的最高级。

对中巴关系，美国不可能坐视不管。美国著名国际关系学者斯莫尔则撰写著作，称中巴关系为“中国-巴基斯坦轴心”。

中巴关系可谓是“患难见真情”：

1965年第二次印巴战争：中国为“巴铁”上战场

中国向巴方提供了一大批武器装备，有歼六战斗机数十架、59式坦克近300辆等，由于生产时间不够，基本上都是从我军正使用或库存的装备中直接抽调的，而且是先供货不收钱，价格留待战后再谈。在形势最紧张时，我国甚至还派出参谋人员加入巴方总参谋部，实际上是直接指挥了部分战斗行动。并拟派兵进行援助。

1971年7月9日基辛格访华：巴方总统为中国说谎

12时15分，北京南苑机场，一架巴基斯坦航空公司的波音707客机载着美国国务卿基辛格秘密抵达中国，中美关系由此破冰。

这架飞机是巴基斯坦总统叶海亚·汗的专机，基辛格是在7月8日抵达巴基斯坦首都伊斯兰堡的。为了秘密访华，他在8日的晚宴上伪装肚子痛，叶海亚˙汗总统特别高声宣布，伊斯兰堡天气太热，影响基辛格的健康，请他去80公里外的纳蒂亚加利山总统别墅休养。在巴基斯坦方面的悉心安排下，基辛格在9日凌晨4时半得以搭乘专机直飞北京。在此前的一年多时间里，在美国总统尼克松与中国打破外交僵局的过程中，叶海亚˙汗一直充当了联络人角色。

巴基斯坦有中国在海外面积最大的大使馆，甚至还有世界独一无二的“破坏中巴友谊罪”。

虽然后来有巴基斯坦的网友解释这不是刑法罪名，只是巴方议会为了推广中巴友好而设立的罪名，但此举已经表示了足够的诚意。

更为难能可贵的是，对巴基斯坦这样一个动乱频繁的国家，几乎所有不同的政治派系上台后都与中国保持密切的关系，老布托总统，齐亚哈克总统，居内九总统，穆沙拉夫总统都是中国人民的老朋友，巴基斯坦的整整一代人都对中国有美好的印象，将两国友情说成“比天还高，比海还深，比蜜还甜”，中国也说巴基斯坦是中国“全天候的朋友”，西方国家则说我们两国是长期盟友。

其次，巴基斯坦有着非常重要的地缘位置，是能源运输的咽喉要道。

中国与巴基斯坦最核心的合作位于巴基斯坦西南部的瓜达尔港，此港位于波斯湾的出口，可以通向能源大国阿富汗、伊朗等。此条通道也避过了受欧美势力控制的马六甲海峡领域，和受印度控制的印度洋海域。

如果中国需要开辟除马六甲海峡以外的第二条能源运输通道，起始于巴基斯坦瓜达尔港终止于中国西北的“中巴经济走廊”将是非常好的选择。据华尔街日报披露，“中巴经济走廊”包括沿途的公路、铁路、石油管道建设。此举似乎说明，“中巴经济走廊”不仅止于经济利益，更多是能源战略和地缘政治。毕竟如果是经济投资，中国有太多地方可以选择，而一旦涉及到能源战略，忠实可靠的伙伴比经济利润更为重要。

所以说与其叫做“中巴经济走廊”，不如说是“中巴能源走廊”。

再次，所谓“敌人的敌人就是朋友”，中巴有共同的对手--印度。

中巴固然是一起打过仗的“铁哥们”，但在国家层面上，邱吉尔的名言：“没有永远的朋友，只有永远的利益”几乎是真理。中巴友谊之后的真谛是：中国和巴基斯坦有共同的对手--印度。

印度与巴基斯坦的“爱恨纠葛”是一个跨越几个时代的故事，一言难尽。作为局外人，我们只需要知道印度之于巴基斯坦一如日本之于中国，而且印巴每隔6到8年就发生一次战争，从40年代到70年代，不到30年已经打了三次大战(1947、1965、1971)。

印巴之间不仅是“杀父之仇、夺妻之恨”的战争仇，还有复杂的矛盾死结--克什米尔领土争端，这些问题至今仍然没有解决，而巴基斯坦与印度也视对方为仇敌。

然而让印巴关系更复杂则是中美两大国。华尔街日报对此有精确的描述：“中国用巴基斯坦制衡印度，美国用印度制衡中国。”

中国与印度虽然没有深仇大恨，但也不太愉快。除去中印之间的领土争端，印度背后站着“虎视眈眈”的美国。美国近年“重返亚太”战略中，印度是非常重要的一颗棋子，因为他是世界人口最多的民主国家，即有可以匹敌中国的庞大的人口市场，又有西方推崇的意识形态。

今年，随着印度新总理莫迪上台后推出的一系列经济开放政策，印度经济似乎走上了发展快车道。与此同时，中国随着“新常态”的出台，经济增长增速慢了下来。西方媒体自然而然的将中印两个人口大国作比较，而结论无外乎是：“中国的时代已经过去，下个世纪是印度的时代。”

如今西方强硬背书印度、唱衰中国，正如美国在南亚选了印度作为棋子，中国在“亚太棋局”中押宝巴基斯坦。

与其说“中巴经济走廊”敲响了“一带一路计划”的序曲，不如说中巴合作开启了中国在亚太区的“盟友之路”。中国已经选好了南亚的第一个盟友--巴基斯坦，而其后的巨额投资、能源计划或许会帮助巴方飞速发展，也给其他邻国一个榜样：“跟着中国走，有肉吃。”

草蛇伏线，灰延千里。中国在巴基斯坦必然有足够的利益，才对得起这笔跨度达15年、额度超美国10倍的史上海外最大规模投资。

至于后续发展，我们相信中巴友谊源远流长，在最艰难的时候中巴可以共患难，在经济发展上，中巴两国更可以同富贵。