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治霾在行动|行驶中的节能减霾(一)

部分图文来源:瞭望专刊《大国治霾2016》
今年3月,全国两会在北京召开。不出所料,治霾再度成为代表委员们热议的话题和媒体报道的焦点。环保与节能的技术如何创新、环境产业未来的路怎么走,成为社会聚焦的一大课题。
气象员把雾霾消散的希望寄托在能让‘冷空气来袭’和‘降雨降雪’的老天爷身上;老天爷说:我没法吹去心中的阴霾,如果能让公交优先,公交车又真节油;如果能把道路扫干净,清扫时又不扬尘,就算是帮我了。”
上面这段话是 2013 年春节期间,在全国相继出现严重雾霾后,上海交通大学教授、上海神舟汽车节能环保有限公司董事长陈杰写的微博——“为减少雾霾而工作”。 

思考与探索

助力创建绿色中国,是神舟人的共同梦想,研发节能环保的汽车技术,也是神舟人努力的方向。在过去的十二年里,交大神舟经过探索,自主研发空气动力节能系统,经上海机动车检测中心测试,安装有空气动力节能系统的公交车节能率在20%-30%以上,大力推进了传统公交的节能减排,为我国公交行业展现了另一条通往高效节能减排的发展之路,极大丰富了大国治霾的“工具箱”。

治霾见成效

有数据显示,造成中国城市灰霾的PM2.5排放源中,机动车排放和道路扬尘的占比总计约50%,而安装有空气动力节能系统的公交车节能率在20%-30%以上,系统可在天然气、柴油等传统燃料公交车上使用,也可以在纯电动公交车上使用,既可在新车上加装,也可在现役车辆上改装。

一辆空气动力节能柴油公交车使用数据

在上海江川1路运营了4年的柴油空气混合动力节能公交车已通过交通运输部项目验收,实测节油率约20%。
在济南公交运营的50辆天然气空气混合动力节能公交车,同路线车辆对比节气率已近30%
交大神舟“基于液力缓速节能器的城市客车节能减排运行试验研究”项目在上海完成验收,标志着我国液压混合动力(空气动力)客车技术的研发和应用步入世界先进行列。
米其林必比登节能挑战赛客车组冠军。
同时,在江苏南通、河北石家庄等地运营的车辆均表现出明显的节能减霾效果。

空气动力节能公交车用实际的运营成效,为我国公交行业展现了另一条通往高效节能减排的发展之路。神舟人将保持创新、持续进步,打好雾霾治理的持久战。
“十三五”政府工作报告中的“环保干货”

“十三五”重拳治理大气雾霾和水污染
今年化学需氧量、氨氮排放量要分别下降2%,二氧化硫、氮氧化物排放量分别下降3%,重点地区细颗粒物(PM2.5)浓度继续下降。着力抓好减少燃煤排放和机动车排放。加强煤炭清洁高效利用,推进以电代煤、以气代煤。全面实施燃煤电厂超低排放和节能改造。推动绿色发展“新突破”。


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