【道路】我国路面发展现状

      近30年来，我国公路交通一直处于迅猛发展的态势。去年底，全国公路总里程达到457万公里，高速公路达12.35万公里，全国等级公路里程占公路总里程的85%以上。路面状况得到显著改善，公路技术水平也有了突飞猛进的发展。据不完全统计，仅在路基方面，先后立项300多项，开展了大量卓有成效的研究，特别是在特殊路基建造技术和变形协调方面，取得了一系列具有国际领先水平的科研成果。

　　在耐久性路面工程建造技术方面，系统地开展了路面设计指标与标准、半刚性基层沥青路面抗裂技术、路面材料的疲劳损伤、路面规模化施工工艺及设备开发等方面的研究。

　　在公路养护管理与维修技术方面，“白+黑”已经形成了比较成熟的技术并广泛应用。对于旧路面的维修加固、加铺层结构设置、防裂措施等方面，都已形成系列技术，并在众多公路与城市道路中得到了应用。

　　在功能性路面材料的开发与废旧材料的再生利用方面， 开展了复合改性沥青、橡胶沥青、温拌和冷拌沥青混合料、高性能混凝土、混凝土外加剂、新型道路工程材料以及废旧沥青和水泥混凝土的再生和回收技术等研究。

　　此外，在路基路面施工及质量控制技术， 可持续道路交通、绿色道路、生态与景观恢复等技术取得了一定的成果。

　　“十三五”是我国全面建成小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。

　　未来道路技术的发展，将更多关注于新型的路基、路面结构与材料，道路设施管理、检测与维修技术，针对多设施、多目标、全寿命周期、永久性路面的优化技术； 研发面向大交通流、重载交通、多设施的综合优化管理技术等。

　　在公路基础设施建设方面，引入新的技术手段，着力降低交通污染，成为目前国际上的研发热点。在道路材料方面，光催化技术应用于道路路面材料，是近年来日益受到重视的一项污染治理新技术。在道路施工技术方面，目前国内正在研究降低沥青混合料生产和摊铺时所需要的温度，改善沥青路面施工过程中的环境污染，以达到欧盟标准。该项技术最直接的益处就是，可以降低传统沥青混合料在生产过程中的能源消耗，并保证其在摊铺和压实过程中，具有较高的施工性能。

　　其他值得关注的领域还有，绿色公路建设技术、公路绿色能源开发利用和公路服务设施低碳节能技术、建立低碳理念下绿色公路建设的关键技术与应用体系、防灾减灾、环境保护与节能减排、高填路基建造技术，此外， 随着越来越多的公路和机场建设，进一步向自然条件更加恶劣的区域扩展，从而出现了大量的填石高填方路基，高填方路基施工及稳定控制等，将成为未来急需解决的关键技术问题，抗滑降噪技术，如何提高路表抗滑能力，如何提高、保持面层构造深度将是未来道路研究的重要方向。

　　随着社会环保意识的增强，如何避免路面噪声污染也是未来道路研究需要关注的主要方向之一；还有公路的改扩建技术等，都需要不懈地探索。(  作者：中国公路学会副理事长兼秘书长 刘文杰 )

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