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一、离合器总成的装配（以倒档离合器为例） 1. 装配齿圈组件：取离合器壳体，将两个止动销装入壳体上的销孔，将齿轮（Z44）上的销孔对准止动销，并用铜棒轻轻敲入，使齿轮与离合器接触面结合严密，装入三片止动垫用螺栓紧固并锁紧。 2. 装配离合器密封件：在“O”型圈（6×3.1）上涂抹少许润滑脂，并将其装入离合器壳体上的沟槽，将封油圈密封唇口背向活塞轮齿，而后将活塞装入离合器油缸体内。 3. 装配复位弹簧：将复位弹簧离合器壳体，放上弹簧座并用专用工具下压直至露出挡圈槽，取Φ60的轴用档圈放入沟槽。 4. 装配摩擦片：这种离合器共有６片主动片，材料为烧结粉末冶金；５片从动片，材料为弹簧钢，其中一面有０.１毫米的下凹量。装配时先将的主动片装入离合器，然后间隔放入被动片、主动片，最外一片为主动片，装配时应注意使从动片凸面朝向活塞。{zh1}装入外端盘压紧，并将大挡圈装入离合器齿圈上的挡圈槽。 5. 装配倒档轴：倒挡轴应从离合器齿圈侧装入，倒挡轴花键端朝向齿轮（Z44），花键齿形对准齿轮的内花键齿形，用铜棒轻轻敲入直至内外花键wq啮合，在倒挡轴花键一端装入7507轴承内圈。 6. 装配Z49齿轮：将一只Φ75孔用挡圈装入齿轮（Z49）花键侧挡圈槽，将齿轮左右转动装入离合器，使之与所有的主、被动片wq啮合，将两盘109轴承敲入齿轮的轴承孔直至挡圈，装另一只Φ75孔用挡圈。 7. 装配内衬油套：按顺序依次装入隔套、7507轴承、内衬油套，并用铜棒敲紧，{zh1}安装轴端挡板、止动垫，用螺栓紧固并锁紧。 8. 装配密封环：将Φ52的两道密封环轻轻撑开并装到内衬油套相应的密封环槽内，装配时应注意密封环材料较脆，小心断裂。 9. 其它离合器可参照装配，仅需注意齿轮的齿数、隔套的位置等 二、总成装配顺序 1. 装配轴承端盖：将调整环、7507轴承外圈依次敲入中间轴端盖内圆，取两只调整环分别放入输入轴端盖、倒挡轴端盖，然后将三个端盖分别装入对应的箱体轴孔内。 2. 装配各离合器总成：将中间轴（二、四离合器）总成、倒档轴（倒退离合器）总成、输入轴（一、三离合器）总成依次装入箱体内。 3. 装配箱盖：反转箱体，箱盖加密封垫片后装入箱体，用10×30内六螺栓紧固之。将三组7507轴承外圈、轴套、垫片、进油盖分别装入箱盖对应位置并用螺栓紧固。 4. 调整各轴承轴向间隙：反转箱体，分别调整输入、中间、倒挡轴支撑轴承的轴向间隙，将中间、倒挡轴端盖上的调整螺栓拧靠后退回1/10－1/15圈，使离合器轴的轴向间隙控制在0.05——0.09mm之间，输入轴的轴向间隙调整可通过增减输入轴端盖上的调整垫片来实现。 5. 装配输出轴组件：将四个65×90×12骨架油封分别装入前、后油封座内。将310轴承一盘装入箱体前输出轴孔内，然后将前输出油封座用10×30螺栓紧固到箱体上。将变速箱体油底壳面向下平放，在输出轴依次套入止推环、低速齿轮（Z56），并将其敲入前油封座孔内，再依次装配滑套、齿轮（Z36）、止推垫，将310轴承浮套在输出轴上并轻轻敲到位，{zh1}装输出轴后端盖，并用螺栓10×30紧固。 6. 装配前、后输出法兰：将前、后输出法兰分别装配到输出轴的外花键处，依次放入“O”型圈、压板、止动垫片并用10×25螺栓紧固并锁紧。 7. 装配拨叉：将高低速支架铣削平面朝向后输出油封座，并紧固到箱体的相应座孔内，将高低速拨叉定位螺孔朝向油底壳方向，浮套于滑套中部并套入拨叉轴，活动高低速拨叉轴用紧定螺钉将拨叉紧定到拨叉轴上，并用防松钢丝锁紧。 8. 装配外围零件：加密封垫后装配油底壳，并分别装配箱盖与变速操纵阀 |
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