发动机专业术语

Air conditioning 空调—通过加热，冷却和通风对空气的温度，湿度和质量进行调节的过程

Aluminum 铝—一种汽车上常用的金属，重量轻，但与适当的合金元素混合时比钢的强度高，容易铸造和加工。

Balance shaft 平衡油—具有配重的一种轴，用于阻止旋转件振动

Battery 蓄电池—以化学能形式存储电能的装置

Belt 驱动带—用于驱动水泵和其他动力驱动附件的装置

Block deck汽缸体顶部—发动机铸件主体的平整上表面，汽缸盖连接在上面

Cam 凸轮轴—一种装有凸轮的装置，由曲轴通过齿轮，链或驱动带驱动，开启或关闭进排气门

Cam follower 凸轮跟随器—气门挺住术语，配气机构中的一种液压或机械装置，在凸轮轴凸起上运动，将气门升离气门座

Camshaft journal 凸轮轴轴颈—凸轮轴的一部分，在轴承内运转

Cast iron 铸铁—指各种铸铁合金，含碳量至少为26%,用于制造汽车上的许多不同的零件

Catalytic converter 催化转换器—一种汽车排气系统部件，用不锈钢制造，韩语降低发动机排气内碳氢化合物，一氧化碳和氮氧化物的催化剂，

Coil 线圈—指用许多圈导线绕成的电气装置，如点火线圈，电磁阀和继电器

Connecting-rod bearing 连杆轴承—在曲轴上旋转地连杆的轴承

Cooling system 冷却系统—使冷却液通过发动机循环散热的系统

Counterbalance shafts 平衡轴—可以在有些发动机上见到的一根或多根轴，抵消其他旋转软件的自然振动，如发动机内的曲轴，这种平衡通常转速是曲轴的两倍，必须正确正时

Crankshaft 曲轴—一种旋转件，其功能为从往复运动运输出功。发动机有曲轴，就像空调压缩机和空气压缩机一样

Crankshaft sensor 曲轴传感器—用于向计算机发送曲轴旋转信息的电子装置

Cross firing 交叉发火—火花塞不按顺序发火的一种现象，通常是火花塞导线绝缘差造成的

Cylinder head 气虹盖—发动机的一部分，盖在缸体上面

Cylinder wall 气缸壁—指气缸内壁，气缸内径

Distributor 分电器—许多发动机上使用的一种装置，将高压电能从线圈引导火花塞

Elongated 拉长—不圆，卵形的

End play 轴向间隙—指与运动件有关的空隙或间隙，曲轴和凸轮轴有轴向间隙尺寸要求，必须在装配发动机过程中设定为制造商规定的值

Engine oil发动机机油—发动机使用的润滑油

Engine oil cooler 发动机机油冷却器—高性能发动机，jy车，出租车，卡车，涡轮增压发动机和柴油发动机上使用的一种设备，防止机油过热。这些工作是使用暴露在空气流火发动机冷却液内的热交换器完成的

Exhaust conditioning 排气状态—燃烧后剩余的燃烧和未燃烧的气体

Exhaust pipe排气管—连接排气歧管和消声器或催化转化器的管子，其制造材料比排气尾管重，有时是双层的

Face-to-seat（气门）表面与{气门}座—气门表面与气门座的接触区域，指的是气门和座的实际密封区域。必须是发动机制造商规定的尺寸和角度，以正确密封燃烧室且保证寿命足够长

Firing order 发火顺序—发动机气缸发火和作功的顺序

Flywheel 飞轮—连接到发动机曲轴的圆形重金属盘，帮助使作功行程平稳，曲轴动量矩平稳地过渡到下一作功行程。离合器和压盘帮助飞轮将动力传递到驱动轮

Frozen 卡住—由于缺少机油或者内部零件断裂造成不能运动的机械故障，如发动机旋转

Garter spring 卡紧弹簧—放在密封唇后面的小弹簧

Gap 间隙—相邻两零件或表面之间的空隙

Head汽缸盖—发动机的一部分，盖在缸体上面

Heat shield 隔仍恢—当今汽车上许多地方使用的设备。其中一个地方就是起动机电磁阀与发动机和排气歧管散热区之间。另一个地方是电气线路或火花塞线路与任何高热源之间，隔仍恢还用在催化转让器和汽车的乘客室之间

Hone？？？磨—使用研磨去除表面材料，或者仅仅改变表面粗糙度，使零件工作更好

Idler pulley 舵轮—在带传动系统上用于调节传动带张紧度的带轮

Input 输入—指发送给不同电子模块的关于系统工作状态的信号

Intake ductwork进气管道—从节气门体开始将空气送人发送机的全部管道

Jumped 跳动—正时链或正时带跳动造成的现象是气门正时不在正确，发动机工况差或者可能无法起动

Keepers保持器—像键一样的锥形金属锁紧装置，用于固定气门锁片

Lash 间隙—连个零件之间的间隙

Lash adjuster 间隙调整器—像液压挺柱一样的装置，通常可以在顶置凸轮轴发动机上见到，其功能是保持凸轮跟随器和气门顶部之间为零间隙

Line boring 同轴镗—保证气缸盖或汽缸体内的多个孔同轴的一种加工工艺。这使得安装在这些位置的凸轮轴或曲轴转动自如，正确工作。在进行同轴凸轮轴承孔或主轴承孔对正后，要使用专用镗杆同时沿直线去除所有凸轮或主轴成孔内的金属

Main bearing cap 主轴承盖—将曲轴保持在发动机缸体内的结构件

Muffler 消声器—排气系统内用来减少噪声的装置

No-crank（发动机）不转—像发动机卡住、起动机有缺陷或者电气故障这样的一种现象，以正常方式试图起动发动机时发动机不转

No-Start（发动机）不起动—发动机正常转动但无法起动的一种现象。这可能是由于机械故障，燃油系统故障，电气故障，或者电子发动机控制故障造成的

Oil cooler 机油冷却器—用于冷却变速器胡发动机机油的热交换器，也可能用来冷却动力转向液或其他液体

Oil filter 机油滤清器—用来去除机油杂质的装置，如摩擦颗粒

Oil pan油底壳—包含机油供给的发动机总成的可拆卸部分

Out of square不成直角—指在水平面上垂直检查和在90&ordm:角测量时气门弹簧不符合规范。如果安装在发动机内，这样的弹簧会造成侧向压力，并损坏气门和气门导管

Overhead cam 顶置凸轮轴—安装在汽缸盖内的凸轮轴

Oxygen sensor 氧传感器—发动机排气系统内的电子装置，测量排气系统的含氧量

Piston pin 活塞销—一种精密圆柱销，通常是中空的，用来连接连杆和活塞，活塞销可以压配、卡环装配或螺栓固定

Pressure cap压力盖—一个挡在散热器上的盖，是的冷却系统内的压力高于大气压

Primed 准备好的—准备好的，准备的

Pulley 带轮—一种轮形装置，用在带传动系统内驱动附件

Pam air 冲击空气—由于汽车前进引起的强行穿过散热器，冷凝器越过发动机的空气

Flip-flip 触发器—电子点火系统中齿轮样的零件，其齿数（或空隙）可以与发动机的汽缸数相同，或者是发动机汽缸数的一半。当齿（或空隙）通过传感器线圈或曲轴传感器时，磁场发生变化，触发信号被送到电子控制模块

Rotators (气门)旋转器—指气门选装装置，使气缸盖内的气门在气门每次关闭时轻轻转动。这样就保持气门座和气门表面清洁。因为每次气门关闭时气门表面的不同部分接触气门座，气门工作温度也较低，这就大大延长了气门和气门座的寿命

Rotor 分火头—一点火分电器的一部分，在分电器盖内转动，将次级点火线圈能量从中心奠基传递到各缸的火花塞导线。

RTV室温硬化—此条有两个解释：一是室温硬化的缩写；二是类似橡胶的一种密封物质的商品名称

Select fit 选配—用于发动机主轴承。当今许多汽车使用选配主轴承。这意味着主轴承不再是同一个标准尺寸，或者相差0.010in（0.254mm）。制造商将上下轴承混在一起进行选配。尺寸增量小到0.003in（0.076mm）。以保证在曲轴区域更好的润滑和噪声控制

Selective thrust washer 选装止推垫圈—加工成不同尺寸的垫圈或垫片，便于设置轴向间隙和预负荷

Skirt 裙部—表述发动机活塞下半部分的术语，活塞裙部和汽缸壁接触，帮助活塞直线运动，防止活塞击打

Span跨距—指两个零件之间的长度或空距离。如空调压缩机带轮和发电机带轮之间的跨距太大，会造成发动机高速或急加速时驱动带飞脱

Starter drive 起动机驱动（齿轮轴）--起动机零件，与飞轮，柔性盘或液力变矩器齿圈接合，使发动机旋转起动。

Start solenoid起动机电磁阀—在起动发动机时使起动机驱动齿轮轴与飞轮结合的零件

Tailpipe排气尾管—从消声器或催化转化器出来的排气管，使排气离开乘客室

Temperature sensor 温度传感器—指各种温度感测开关或可变电阻

Tensioner 张紧器—与正时带和正时链一起使用的装置，维持驱动带或传动链有恒定的压力，以减少摩擦和噪音，xc松弛或者运动缺失。可以是固定的，需要定期调整，或者是由弹簧或发动机油压自动调整，张紧器还用在附件驱动带上

Timing belt 正时带—顶置凸轮轴发动机上曲轴驱动凸轮的传动带

Torque wrench 扭力扳手—专门设计用于拧紧的设备，指示施压在紧固上的力矩值，使得螺旋零件能够拧紧到规定的力矩

Torque-to-yield力矩屈服—描述当今许多发动机上拧紧紧固件的常用方法。步骤是将紧固件拧紧到较低的力矩值，然后将每个紧固件（以正确的顺序）转动规定的角度。这种方法通常用于缸盖螺栓，主轴承螺栓和连杆轴承螺栓。在大多数情况下，每次重新装配都要求使用新的紧固件。

Valve float 气门浮动—当气门弹簧不能足够快的关闭时出现的一种现象。这通常发生在发动机高转速时，在气门弹簧张紧不足时加剧。会出现燃烧室密封不正常，发动机工况差。

Valve lifter气门挺柱—配气机构中的液压或机械装置，位于凸轮轮廓上，提升气门离开气门座

Valve rotator 气门旋转器—发动机运转时使气门旋转地装置。

Valve spring retainer气门弹簧座—气门杆上固定气门弹簧的装置

Valve train 配气机构—气门总成及其操纵机构

Warpage翘曲—气缸垫密封区域不在平直，这种情况需要对气缸盖进行加工，或者使用不翘曲的不同缸盖

Water pump 水泵—用来使冷却液在冷却系统内循环的机械设备

Witness marks 装配标记—为了重新装配时正确对正，解体之前在配合零件相邻表面的线