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如今的凯迪拉克汽车发展速度十分迅速，迅速到让我觉得美国总统的座驾好似上世纪的产物。在我们看过了XTS、ATS之后，对凯迪拉克的全新设计有了相当的了解之后，再来看全新CTS，便对它的理解更为自然。相比于定位豪华、舒适为主的XTS和主打运动、动感的ATS，介于两者中间的CTS也就有了它的定位，既要兼顾舒适又要带有不错的运动性。
仔细观察其盾形格栅，发现并不是全通气设计，考虑到发动机的进气需要，上部双开槽便已足够，所以将底部的设计改为封死状。而车头LOGO也没有使用在XTS和ATS上见到的平面版车标，就功能来说，少了全车速自适应巡航系统以及主动刹车系统等功能，如此看来，很可能是为下一次升级埋下伏笔。
单纯从侧面来看的话，并不太会对它的腰线设计引起注意，从前杠进气口开始的它经过车头部机械盖之后一直延续至尾部，大胆的设计将车辆的整体感提升了一个高度。
