现在道路上行驶的汽车，喝的是油，排出的是碳。据测算，一辆每年在城市中行程达到2万公里的大排量汽车释放的二氧化碳为2吨，发动机每燃烧1升燃料向大气层释放的二氧化碳为2.5公斤。而作为传统能源的石油则是不可再生的，国际原油价格跌跌涨涨，牵动着每个人的心；同时，随着环境保护的日益严峻和“低碳经济”的兴起，减排成为世人注目的焦点。在国务院11月25日召开的常务会议上，决定到2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%，这也是作为一个负责任大国向全世界作出的庄严承诺。实现这一目标并非轻而易举，是需要付出艰苦努力的。无论是从节能方面来讲，还是从减排方面来看，汽车都将担挡重责，都在呼唤着汽车能源的革命，都在推动着新能源汽车的发展。
我们所说的新能源汽车，主要包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿辆计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。在节能和减排的双重压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，这也是中央经济工作会议“在发展中促转变，在转变中谋发展”的伟大意义之所在。
发展新能源汽车势在必行，刻不容缓。温家宝总理对发展新能源汽车特别重视，在上海考察时指出，要大力支持电动汽车的发展。2009年以来，政府密集出台了一系列发展新能源汽车的政策。按照2009年3月份国务院公布的《汽车产业调整和振兴规划》，到2011年“形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右”。4月，我国政府宣布向购买纯电动汽车的消费者提供6万元补贴，并投资在一些城市兴建汽车电池充电站。从5月份开始，国家发改委对新能源汽车动力电池、电容，驱动电机和电动附件产业现状进行了充分的调研工作，通过对核心零部件企业的遴选，把拥有技术创新能力和符合产业发展前景的企业，作为下一步政策支持对象。日前，国家发改委汽车专家组组长王书林表示，新能源汽车发展规划已经上报国务院，预计2010年3月正式颁布。而国家有关部委，也将在2010年推出针对新能源汽车发展的五项配套措施。
我国目前的汽车保有量刚刚达到5000万辆，人均汽车拥有量仅为世界水平的三分之一，新能源汽车的发展，必将对我国的汽车工业的“弯道超越”和“中国式发展”带来良好的机遇，其蕴含的商机更是不言而喻的，麦肯锡《中国蓄势待发：电动汽车的机遇》估计，到2030年，若电动汽车占乘用车总量的20%～30%，那么中国国内电动汽车市场可达到7000亿～1.5万亿元！我们看到，现在各大汽车集团纷纷上马新能源汽车产业链项目和推进自主知识产权的研发，以比亚迪为代表的国内自主品牌企业，主攻混合动力和电动车方向，F3DM双模电动车已经成功上市，F6DM双模电动车和E6纯电动车即将量产化；而上汽欲在2010年上市荣威750混合动力轿车，2012年插电式强混轿车、纯电动轿车上市；长安杰勋混合动力轿车已经上市销售；由北汽牵头、整合的北京新能源汽车科技产业园、北京汽车新能源汽车有限公司、北京普莱德新能源电池科技有限公司在北京大兴区采育经济开发区宣布成立，按照规划，2010年下半年，该新能源汽车科技产业园将推出{dy}款纯电动车，将优先服务公共交通，{dy}批“北京”牌电动车首先供应北京出租汽车行业，也可能进行公务车队伍进行示范使用，到2011年北汽集团将形成年产销各类新能源汽车2万至4万辆的规模。
发展新能源汽车，决不是为了“赶时髦”，而是对百年来汽车动力技术最重要的变革，是对汽车工业长足发展的巨大驱动力，在发展和前进的道路上所遇到各种各样的困难在所难免，也不足为怪。对新能源汽车的研发，车企不仅面临着巨大的资金投入，还有很大的技术风险、大规模的业务重整、巨大的建设投资、服务体系的重建，更使企业困惑的是，价格不菲的新能源汽车的市场将会如何？消费者对新能源汽车除了费用偏高之外，对其技术的可靠性还存有诸多的疑虑，同时对维修保养费用是否昂贵、维修保养点是否普及、基础设施是否完善以及电源保障有无问题等也表示担忧。凡此种种，都会对新能源汽车发展带来不小的负面影响，例如，比亚迪推出的F3DM双模电动车，在市场被冠以“全球{dy}款上市的不依赖专业充电站的电动车”，但其14.98万元的市场价格几乎已经决定其乏人问津，从2008年12月至2009年8月，比亚迪的新能源汽车的销量仅为40辆左右。但无论遇到什么样的困难和问题，我们都必须要想明白，都必须要看清楚，这些困难是发展中的困难，这些问题是前进中的问题，发展新能源汽车是汽车工业发展的必由之路，还需要政策上的引擎、技术上的突破、成本上的降低、市场上的拓展，只要我们坚定信念，就一定能够克服各种困难和pj各种难题，就会抢占发展新能源汽车的先机，就会走在全球新能源汽车工业的前列，我国的新能源汽车工业就会不断地发展壮大，就会迎来美好的明天。
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