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不同部位积碳的危害：
（1）节气门积碳
节气门上的积碳使节气门位置发生变化，开度变大怠速变高，导致发动机抖动、油耗增加。
（2）火花塞积碳
火花塞电极积碳使电极间的跳火间隙变小，导致火花塞中心电极与旁电极间产生的高压火花变弱，当积碳严重时，在燃油湿润后，短路点火电极，造成火花塞漏电，消耗部分电能，无法产生足够强度的火花，最终导致冷车点火困难，发动机工作断续着火，出现发动机踹抖的现象。
（3）活塞顶部和燃烧室表面积碳
活塞顶部和燃烧室表面积碳后使冷却效果变差，燃烧室容积减小，压缩比增大，导致发动机“爆震”，严重影响发动机使用寿命。“爆震”还势必增加驾乘恐惧感。另外燃烧室表面积碳所形成的炽热面还会引起“表面点火”，导致“早燃”，增加油耗。
（4）活塞环槽积碳
积碳使活塞环端隙、背隙变小甚至xc，造成活塞环粘结失去弹性，甚至折断活塞环而导致拉缸故障。活塞环、活塞环槽积碳还会增加汽缸壁磨损进而导致烧机油。
（5）气门及组件积碳
气门上的积碳一方面占据了进气空间，使充气效率降低，直接影响汽车的动力性；另一方面干燥的积碳还将吸附大量可燃混合气中的汽油分子，破坏原有的混合气浓度，这将导致失火、冷起动困难和油耗升高，更严重的积碳还会使气门封闭不严，缸内没有缸压从而出现失缸、怠速不稳、加速不良、发动机明显无力等不良现象。气门导管和气门杆部积碳，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，最终损坏发动机。
（6）喷油嘴积碳
喷油嘴上堆积不等的积碳会影响喷油雾化状况，造成各缸工作不匹配，引起明显的发动机抖动，严重的还会堵死喷油嘴，造成发动机缺缸运行或突然熄火。此故障极易引发行车安全事故！
（7）气歧管积碳
该部位积碳易造成进气截面减小，混合气较浓，无法wq燃烧，导致发动机动力下降，尾气排放浓度增加。
（8）排气管消声器及三元催化器积碳
该部位积碳严重使排气阻力增加，排气不畅，发动机燃烧不良，温度上升，功率下降。三元催化器积碳不仅严重影响三元催化的工作效率，导致排放物超标，尤其是当采用打吊瓶方式清洗积碳时，大量炽热的积碳被燃气吹至三元催化器，与炽热的燃气聚集在一起不能排出，极易引起车辆自燃的严重安全事故。
总体来说，积碳将严重影响发动机的使用寿命，增加发动机的油耗，造成尾气超标，存在小隐酿大患，导致重大经济损失和行车安全事故的隐患，积碳还会使车辆出现影响驾乘体验和行车安全的发动机噪音大、怠速抖动、加速无力等不良症状。
温馨提示：为防微杜渐，尤其考虑车辆行车经济效益和安全，充分保护好您的爱车，建议新车行驶达到5万公里即进行一次“免拆清洗”，然后每行驶2~3万公里“免拆清洗”一次；或者{dy}次“免拆清洗”养护后，每用完两箱油即往燃油中添加一瓶汽车心脏养护伴侣，可使您的爱车心脏新车保新，旧车复新！
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本文中的“免拆清洗”，系指采用哈工大研发的，用“全自动引擎清洗尾气治理专用设备”给您的爱车在连节气门、火花塞、喷油嘴、三元催化器等都wq不需要拆卸的情况下，对汽车发动机的进气系统、燃油系统、排气系统这三大系统以及三元催化器进行一次保护性的彻底的除积碳深度养护！