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在日常用车过程中，检查轮胎情况依然是出行前的必要一项内容。现在有胎压监测功能了，但他们果真有用吗？
对各种车型了解后发现，目前市面上的各种胎压监测功能，档次从高到低大致可分为三类：数字传感胎压监测功能、普通传感胎压监测功能、间接胎压监测功能。
1、{zgd}的是数字传感胎压监测，这种装置是在每个轮胎上安装胎压传感器，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到主机上，实时显示每个轮胎的胎压。这种胎压装置不管胎压过高或过低都会即时报警。另外，即便是车胎慢漏气，数字传感胎压监测系统也能实时显示胎压情况。例如别克君越、君威、吉普指南者上装备的，就是这种胎压监测装置。
2、中档的是普通传感胎压监测，实际上是数字传感胎压监测功能的简化版，同样的四轮胎压传感器，但是中控面板上，只能显示：“胎压正常”或“胎压不足”。
3、{zd1}档的是间接胎压监测。它实际上是监测左、右轮滚动圈数，如果左轮扎破，那么左轮滚动的圈数肯定比右轮要少，这时候就会报警，不过这个报警是根据轮胎漏气的快慢决定，普遍要行驶5公里以上，才会报警。这种胎压监测的成本大约只有数字传感胎压监测的1/10，德国大众的胎压监测就是采用这种{zd1}档的胎压监测。这种胎压监测只能监控轮胎扎破这种情况，而且无法知道是哪个轮胎被扎破了。