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随州申通校车销售有限公司

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校车厂认为拼车的驾驶员应无可厚非的承担相应责任

为了避免发生不必要的纠纷，蒋苏华建议，实际上，拼车出行有一个较为变通的方法。那就是相约几个人共同租一辆车，一同承担租车的费用。这样在责任和金钱上较为明确，并且比较划算。

 2013/3/5 11:23:43 ⋅  379

校车使用率的提高为缓解拥堵添砖加瓦

近几年，私家车的数量逐渐增多，但是使用率却不高，为交通拥堵带来很dm烦。据相关资料显示，较为发达的大型的私家车，每辆车平均每天只使用73分钟，且大都是在拥堵的状态中缓慢行驶中。可见如果采取拼车出行，实现汽车共享的话，那么使用率就会逐渐提升，而私家车出行的数量会逐渐减少，道路上的车速也会有所提高，同时能源消耗和尾气排放也会有所减少。

 2013/3/5 11:10:26 ⋅  275

校车在多媒体共同发酵的环境下应新的营销策略

业内专家认为，汽车微博营销多媒体共同发酵的特性，随着网友们不断地转发被进一步放大。汽车微博营业营销在不断转发过程中也不断平实化，生活化。

 2013/3/4 11:13:07 ⋅  344

校车走进炊烟袅袅的乡村营销模式让人瞠目结舌

很多买车的农民告诉我，他们之所以买某个品牌的某款车，多半是别人买啥我买啥。如果恰巧是做生意的老板，那他的车一定和某位生意圈的朋友一模一样，甚至要高几个档次。总结起来，影响他们买车的人有村里的富裕人、村人、生意圈里的老板和邻居。跟风攀比，口口相传，这些都与乡村熟人社会脱不了干系。

 2013/3/4 10:34:15 ⋅  317