重资产模式已经过时，他要利用位置服务技术整合市场上6000多家中小租车公司的资源，做租车业的“12580”，走一条轻资产的租车生意模式
“我给你算个账，神州租车就算如他所愿快速冲到了10万辆的规模，一辆车一年平均营收顶天2.5万元，撑死了总营收25亿元。美国租车行业销售利润率百分之六点几，就算你做得再好，也不会超过10%，神州撑死了2亿多元的利润。这个模式太笨了，未来一定会被彻底干掉。”用车网CEO周航说。
用车网也是做带驾租赁业务的，但自己没有一辆车，周航说他找到了一种新的模式。
“汽车租赁行业现在是小而散，2009年在册的汽车租赁公司全国有6000家，但是自有车辆超过300辆的才20家，大多数租赁公司都是5个人50辆车。”周航说。用车网就是整合这些汽车租赁公司的车辆，把它们的闲暇时间利用起来。
这种方式其实一嗨在几年前也干过，但用车网做的是时租，针对商务用户。
“过去很多小公司为了省事，都做长租，技术含量很低，我们做时租，随便你用多长时间，你用一小时都行。”周航觉得这是自己比一嗨硬气的地方，时租需要更精细的管理，用车网开发出了一套精细管理软件。
“带驾租赁的特点就决定了车跟人是在一起的，我一辆车也不用买，这是我们业务模式、商业模式创新的地方。”周航说，用车网公司团队都是搞IT的。
想要租车的用户，可以在用车网在线预约，也可以拨打租车热线，接到订单之后，公司会就近派司机前往服务。
“比如客户从用车网下订单，要求订一辆奥迪车，从甲地赶到乙地，用车网接到订单后，后台系统会自动搜寻离甲地最近且有空闲的奥迪车，将订单匹配给车主。一旦车主回短信息同意接单，用车网会自动将信息反馈给客户，接单的车主马上赶到最近的地点等候。”周航说。为此，用车网采购了一批智能手机，在智能手机上开发一个客户端软件，随时掌握每辆车的状态。
用车网和订户进行交易，再和租车公司结算，后台系统每月30日跟合作租车公司结算，租车公司再将钱算给司机，用车网赚的是差价。现在每接一个单子用车网有80元的毛利。
2010年3月，周航回国开始调研租车市场，发现神州、一嗨这种砸钱买车、开门店的自驾租车模式，和美国的赫兹相比并无创新。
“将租车的门槛降低到时租，是不是会更刺激消费，让租车市场真正放量？” 周航曾任专业视听领域zmqy天创数码集团总裁，自然而然地想到要利用IT技术。
广州同悦租车服务热线：020-86379689 13724888538 联系人：温小姐
