江苏在全国率先实现公铁水空一体化管理格局
交通yl未来、交通服务民生。记者从近日召开的全省交通工作会议上了解到：“十一五”期间，我省在全国各省区率先形成了公、铁、水、空一体化的大交通管理格局，引导经济发展、服务社会民生的能力大大增强。
从一枝独秀到多枝竞发
在江苏交通建设史上，公路曾长期“一枝独秀”。而这一惯势在“十一五”得以改变。据省交通运输厅厅长游庆仲介绍，5年来，江苏加快交通投资结构调整，在保持公路投资稳步增长的同时，全省铁路、水路和机场建设完成投资分别达到“十五”期间的17倍、6.4倍和17.5倍，各种运输方式协调发展的格局正加快形成。
在公路交通率先基本实现现代化的同时，铁路建设进入了跨越式发展新阶段，实现了电气化铁路、高速铁路和铁路综合客运枢纽建设的三大突破。水运建设全面提速，长江南京以下12.5米深水航道建设工程前期工作取得重大突破，港口通过能力、万吨级以上泊位数均居全国{dy}。而随着淮安涟水机场建成通航、苏中江都机场建设启动，江苏“7+2”机场布局已然落子显势。
为更好地推进公铁水空一体化，我省还重点强化多种运输方式之间的衔接。抢抓铁路大发展的机遇，以客运零换乘为目标，沪宁城际高铁常州、无锡、镇江、苏州诸处客运枢纽相继建成，京沪高铁南京南站已被列为全国综合客运枢纽示范工程。
为经济腾飞架设“多轨跑道”
如果说，以前更多地靠公路尤其是高速公路建设，承载起江苏经济腾飞的重任，如今，公铁水空一体化的“大交通”，无疑为拉动、引导经济快速发展搭建起了“多轨跑道”。
2010年4月17日，太仓港开辟首条远洋航线“美西线”。据苏州企业“佳世达”相关人士介绍，走太仓港美西航线，单程价格比上海方面至少能节省500美元/标箱。作为我省外向型经济的重要支撑，近年来江苏港口承接国内外物资交换和产业集聚的功能明显增强。5年中，全省累计新增国际集装箱运输远洋航线8条、近洋航线32条，新建7个内陆无水港，新设1个保税港区、3个保税物流中心。
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