程力威牌CLW5110BZLT3东风153康机170马力摆臂垃圾车产品主要技术资料
产品名称：
湖北程力东风153康机170马力摆臂垃圾车 外型尺寸(mm)： 7370×2470×3300(mm)
产品型号： CLW5110BZLT3 批次： 240
底盘型号： EQ1110GLJ 货厢尺寸(mm)： ××(mm)
总 质 量 ：(kg) 10990(kg) 接近/离去角(° ) 33/16(°)
额定质量：(kg) 4000(kg) 前悬/后悬(mm)： 1250/2170(mm)
整备质量：(kg) 6795(kg) {zg}车速(km/h)： 90(km/h)
轴荷： 3970/7020
东风153康机170马力摆臂垃圾车底盘参数
底盘型号： EQ1110GLJ 轴 数： 2
轴 距(mm)： 3950(mm) 前 轮 距(mm)： 1900,1810(mm)
前排乘客： 3 后 轮 距(mm)： 1800(mm)
轮 胎 数： 6 弹簧片数： 8/11+8
轮胎规格： 9.00-20,9.00R20
其它： 1.选装前置排气管,选装前格栅,前部灯具,风窗玻璃等风格;2.可选装限速装置,限速80km/h,选装盘式制动器装置;3.净功率:YC6J180-30为128kw,YC4E160-30为113kw,ISDe185 30为130.2kw,ISDe180 30为128kw,ISDe160 30为115kw,YC4E160-31为114kw,B170 30为120kw,YC4E160-33为114kw,B170 33为121kw.4.ABS的型号:3631010-C2000,生产厂家:东风电子科技股份有限公司制动系统公司.
东风153康机170马力摆臂垃圾车发动机参数
发动机型号 发动机生产企业 排量（ml） 功率（kw）
YC6J180-30
YC4E160-30
ISDe185 30
ISDe180 30
ISDe16030
YC4E160-31
B170 30
YC4E160-33
B170 33 广西玉柴机器股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
东风康明斯发动机有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
东风康明斯发动机有限公司 6500
4260
6700
4500
4500
4260
5900
4257
5900 132
118
136
132
118
118
125
118
125
排放标准： 燃料种类： 柴油
东风153康机170马力摆臂垃圾车其它资料
专用功能说明：
防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):120×50×5,后部防护离地高度(mm):500。我公司目前现货有东风3立方4立方5立方6立方8立方10立方12立方摆臂（地坑、地面船型）式垃圾车（箱、斗）可满足不同客户需求。现在由随州东正专用汽车以下公司为你详细介绍说明，欢迎新老客户来我厂实地考察、参观、购车！我公司谒诚为您服务，为您提供详细解决方案 CN CJ G3 03520033环保公告详情
厂家名称 湖北程力专用汽车有限公司
车辆名称 摆臂式垃圾车 车辆型号 CLW5110BZLT3
发动机型号/企业 B170 30东风康明斯发动机有限公司
发动机核准号 CN CJ G3 03520033
进气消声器型号/企业 /
空气滤清器型号/企业 1109N-010/十堰市申龙工贸有限公司
催化器型号/企业 /
颗粒捕集器型号/生产厂 /
燃油蒸发控制型号/企业
氧传感器型号/企业
EGR型号/企业
ECU型号/企业
排气消声器型号/企业 1201N-010/湖北通达股份有限公司
批准日期 2009-07-15
文件号 2009年 第37号
标准 国3
多方位图：
摆臂垃圾车、拉臂式垃圾车，这两种垃圾车结构较为相似，都是随车配备一个或多个垃圾斗，{wy}不同的是其垃圾斗的上下方式不同，摆臂垃圾车是通过两支摆臂将垃圾斗摆上或摆下，而拉臂式垃圾车则是通过液压缸带动拉臂，对垃圾斗拉上或拉下，这两种车型都适合在城市的垃圾中转站、小区、学校等地方使用，方便快捷。一、摆臂式垃圾车：摆臂垃圾车的特点是垃圾箱与车体分开，实现一车与多个垃圾箱的联合使用，循环运输。货斗有方形和船形，方形用于地坑式，船形置于地面，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃圾的清理、运输等。为了不使装载的轻飘货物在运输中飘落，此车型可设计成全封闭结构。垃圾斗可吊上吊下，摆臂一次工作循环时间:60S。
二、摆臂式垃圾车适用全国通用垃圾斗，带自卸功能，液压操作，垃圾斗可自吊上吊下，摆臂一次工作循环时间:60S。该车的特点是货斗与车体分开，能实现一台车与多个货斗联合作业，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃圾的清理、运输等。1 、增加污水箱容积的技术措施
增大污水箱是解决污水外流的首要方法。污水箱与填装器有关，在考虑填装器与厢体的配合空间时，填装器不能过多占用空间(如需要考虑对车辆离去角的影响等)而使污水箱容积增大受到限制。
2、 临时存污空间的利用
为了减少垃圾车清运途中的撒漏，需要增大污水收集能力，充分利用垃圾车现有可能存水空间，设计临时存水装置。压缩式垃圾车对垃圾的压缩能力相当强，就普通的5 t级车辆而言，垃圾压实后的密度可以达到0.7t/m3(国外压缩式垃圾车垃圾压实密度为0.8 t/m3)，厢体底板与推板之间的间隙被压实的垃圾堵塞，将厢体分为前后两个截然不同的部分。这样，在厢体前端与推板之间的区域内形成一个污水累积区，不便处理。因此，有的车辆设计考虑在厢体前端车架两侧设有副污水箱。但这样布置较困难(影响到电瓶、油箱的使用)，不易清污，不便排水，没有实际使用价值另外厢体前板观察窗不需要开得太大，窗口设计可考虑使用活动档污板。污水累积区虽然可以成为临时的污水箱，但在车辆颠簸时常会因为窗口大而使污水溢出厢体，溅落在驾驶室后窗上，并使驾驶室与厢体之间布置的控制件如阀、PLC的使用受到影响。当然，污水最终要从这一临时空间中排除，不能在厢体前部积垢，则要求推板与厢体底板之间留有合适的间隙，通常为20mm左右，可以保证污水区的污水能够缓慢流出。厢体设计通常使厢体底板与车架留有1°～3°的夹角，装载垃圾时，夹角的存在可以使污水缓慢流向污水箱(前提是污水箱还有空间)。要让污水能流人污水箱，通过结构设计能够满足要求，与贴合面密封胶条不存在必然的关系。1、环卫垃圾车一体成型的塑料布局，坚固耐用，可担当种种外力打击；
2、环卫垃圾车塑成型，耐酸、耐碱、耐腐化；
3、环卫垃圾车箱口加厚加固，可共同机器提拔装置或环卫车辆利用；
4、环卫垃圾车的桶身可相互套叠，方便运输，节流储运空间与用度；
5、环卫垃圾车表里外貌光洁，便于倒空垃圾与洗濯；
6、环卫垃圾车桶底分外增强，不易塌陷、变形与磨损，延伸产物利用寿命；
7、环卫垃圾车的桶盖密合，可防备异味散发、雨水侵入、蚊蝇繁殖；压缩式垃圾车对污水的集污能力体现在污水箱的设计上，通常有两种办法：一种是将污水箱设在填装器前下部，可较好利用填装器与厢体下部之间的空间，还可减小车辆后悬，增大离去角，但污水箱容积小，扩容潜力也小，另一种是将污水箱设在填装器底板下，放弃利用填装器与厢体下部之间的空间，同时增大车辆了后悬，减小了离去角，污水箱容积大，扩容潜力也大，在第二种方案中，污水箱扩容方法是将填装器的部分空间用于集纳污水。针对5t左右的车来讲，以往的污水箱与填装器的填装空间相互独立。不考虑填装空间的利用时，污水箱容积只有120L，无法充分满足对污水的集污要求，但在填装器底板{zd1}处横向开4～5个20mm左右的圆孔，连通两个空间后，污水箱容积扩大一倍以上，集污能力大大增加。相比之下，{dy}种方案污水箱容积局限在60～80 L之间，常常是边装垃圾边流污水。
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