一、CBT半电动堆高车简要说明：
CBT电动液压托盘堆高车为手推步行操作电动液压提升的装卸叉车，该车具有结构紧凑，体积小、自重轻、维修方便、操作灵活简易等特点；适用于工厂内部货物装卸堆垛。使用本车实为一种经济实用的代劳机具。
二、CBT半电动堆高车主要特点：
1、本产品主要用于货物的装卸，动力提升，{gx}轻便。
2、配用集成一体化的液压动力单元。
3、门架由高强度特殊材料制造。
4、工作电压为12-24V，智能充电，自动调节充电电流及充足后自动停机。
三、CBT半电动堆高车主要技术参数
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{zd0}起升重量(Kg)
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500
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1000
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1500
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2000
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{zd0}起升高度(mm)
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2500
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3000
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3500
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4000
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4500
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2500
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3000
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3500
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4000
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4500
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2500
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3000
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3500
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4000
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1600
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2500
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载荷中心距(mm)
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400-600
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货叉最小离地高度(mm)
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90-100
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货叉长度(mm)
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850-950
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货叉宽度(mm)
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780-850
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门架缩回时总高(mm)
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1850
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2100
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2350
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1600
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2100
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1850
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2100
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2350
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1600
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2100
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1850
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2100
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2350
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1600
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2150
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1850
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作业时{zd0}高度(mm)
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3100
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3600
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4100
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4600
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5100
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3100
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3600
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4100
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4600
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5100
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3100
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3600
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4100
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4600
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2150
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3100
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总宽(mm)
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760-950
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车体总长(mm)
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1450
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最小转弯半径(mm)
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1350
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净重(Kg)
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450-650
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操控形式
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手推式
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满载起升速度(m/min)
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>4.5
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参考使用时间(h)
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2-8小时
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提升电机(kw)
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0.8、2.2
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电瓶
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12V-120AH
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四、CBT半电动堆高车的结构特点：
本车是人力行走及电动液压提升，行走转弯时利用手拖把下边转的机构带动的转弯，转向轻松方便。当起重堆垛时用门架上的手把能随意的把物体堆放到需要的地方。物体提升时由小型液压泵工作使提升油缸工作，液压泵站为组合型，整体设计具有噪音低、压力高、外形美观、结构小巧、操作简单优点。供红电能的为车内蓄电池，（蓄电池使用保养见后），随车配备随车充电器组成一体，非常方便实用，应该正确的使用和维护保养，将会延长车辆的使用寿命和提高工作效率。
五、CBT半电动堆高车的电控部份：
1、输入220V；2、充电器；3、钥匙开关；4、控制器；5、液压站电机。
六、CBT半电动堆高车的液压部份使用保养：
液压站需1-2年左右更换一次液压油，清洗吸油滤网，液压油采用20#-40#机械油或液压油，但不允许将各种不同牌号的油液混合使用。液压油缸应注意保持柱塞杆不受损伤，如出现举力不足或漏洞，应更换密封件和防尘圈等。
七、CBT半电动堆高车蓄电池的使用保养：
车内蓄电池，操作前先检查电池是否已加电解液，（一般发运车辆，为安全起见，蓄电池不加电解液）如电瓶未加电解液，首先准备1：1.28蓄电池电解液（市场有售，俗称电瓶水）加到电池水位线，气温在25度以上时冷却1小时后，用车内充电器补充电器充电2小时，即可投入使用。定期检查电解液挥发程度，打开电池盖，观察电解液的高氏，如低于网格板，需加蒸馏水，加到网络板上方约一厘米。加三次蒸馏水后，需用电解液比重表量电液浓度，低于1：1.28（充电后测量）应适度加1：1.28电解液。如加解液浓度太低，将会影响电量储存。检查蓄电池或加电解液后盖上电瓶，用热水冲洗蓄电池外壳，防止产生漏电现象。
八、CBT半电动堆高车与全电动堆高车详细比较：
电动液压堆高车又称为电动堆高车、电动堆高机，是利用电动液压的装置提升重物的一种设备，这种设备普遍用于工厂的仓库、车间、装车、卸货等各种物品的流通环节，在现代仓储物流中与叉车一并起到着枢纽的作用。
电动堆高车又可以分为全电动堆高车，半电动堆高车。
全电动堆高车：顾名思义，其提升装置也驱动装置都是利用电动来实现的，作用称为全电动或者全自动堆高车。驱动装置是电瓶带动电机工作以驱动轮子转动实现方向和位置的移动;提升装置也是利用电机带动液压本站来推动液压油缸实现提升动作的。简单的说就是：升降和移动都是利用电动的。
半电动堆高车：跟全电动功能类似，但是比全电动堆高机缺少的就是驱动装置这块。半电动是没有驱动装置的，只有几个最基本的承重轮和方向轮。所以半电动堆高车位置的移动是需要人力来进行推动的，提升方面是电机带动液压本站来推动液压油缸实现货物的升高的。
所以:全电动堆高机相比半电动堆高机在使用方面要省力很多，而且工作效率也大大的提高。二者造型的区别也就决定了它们使用范围的差异。
半电动堆高车主要的作用就是起到升降的功能，主要用于装车卸货、仓库堆货架、高空取料等只需要小范围移动的操作。
全电动堆高车主要的作用就是提升搬运货物，主要用于仓库取货，堆货架，搬运物品，全自动堆高车在很大程度上可以替代电动搬运车和叉车作业。
半电动堆高车
优点：操作简单、价格便宜、实用范围较广、保养维护方便、对通道宽度要求比较低。
缺点：移动费力、安全系数较低、电瓶使用时间较短、不适合载重超过1.2吨以上的货物、承重量随着升高的高度变化比较大，大多数的半电动堆高车在升高到{zg}时都不能载重到它额定的重量。
全电动堆高车
优点：操作简便、功能强大、使用安全、提升能力更高更重、电瓶使用时间耐久、无噪音、日常免维护、一定程度上可替代搬运车作业，相比叉车更加节约成本，可以提升2吨以内的重物，提升高度可以达到6米以上。
缺点：价格相比半电动堆高车贵出很多；通道宽度要求较宽，否则不好转弯；自身重量较重，在二楼或者更区域使用需要考虑楼板承重量等诸多因素。
九、CBT半电动堆高车构造：
1、构造
半电动主要由、门架钢材、电瓶、电机、液压本站、活塞杆、链条、轮子、手柄等零部件组成！
2、工作原理
半电动堆高车升降时通过操纵升降杆，控制泵站工作，直接通过油缸带动内、外门架和滑架相对运动，使货叉上升、下降。
3、驱动
半电动堆高车通过人力推动行走，选用特殊工艺尼龙或聚氨脂轮，耐磨、耐压、静音。手动控制，操作灵活、轻便。
4、转向操纵
转向操纵手柄的操纵通过转向机构作用在两侧转向轮上，转动时更轻便、灵活，因此，直接将转向操纵手柄转过需要的角度即可。
5、停车制动
通过脚刹车操作，刹车直接作用在万向轮上，立即起到制动刹车的作用。
6、液压回路
需要提升或者放下货叉时，通过调节液压拉杆，泵站可实现通过油缸带动内、外门架和滑架相对运动，使货叉上升、下降（液压拉杆后拉）。限压阀包含在液压泵中，在过载的情况下保护车辆和液压系统。
7、电路
由蓄电池提供动力，电量显示蓄电池的容量或电压；具有低压保护功能，更能直观的体现工作状况；钥匙开关控制整个回路，内置充电器装有转换继电器开关，充电时自动切断工作电源，gaq、更可靠。线束的选型满足了整个电路的操作要求。所有电器元件的选型安全可靠。
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