勾花护栏网就是用勾花网为网面做成的防护网、
隔离栅。
勾花网是由勾花网机对各种材质的
金属丝钩编而成，可分为折边缩把，拧边锁把两种。
材质：
PVC
丝、不锈钢丝、yz低碳钢丝、镀锌丝、铁丝等。
编织及特点：
网孔均匀、
网面平整、
编织简洁、
钩编而成、
美观大方、
网丝yz、
网幅较宽、
丝径较粗、不易腐蚀、寿命较长、实用性强。
勾花护栏网用途：
广泛用于公路、
铁路、
高速公路等护栏网设施。
也用于室内装饰，
饲养鸡、
鸭、鹅、兔及动物园围栏。机械设备的防护网、机械设备的输送网。体育场所围网，马路绿
化带防护网。
高速公路半刚性勾花护栏网是一种连续的梁式护栏结构，
具有一定的刚性和柔性。
波形梁钢
护栏是半刚
性护栏的主要代表形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而
组成的连续结
构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改
变方向。
半柔性波形梁护栏既可用作路侧护栏，
也可用在中央分隔带。
当用作中央分隔带护栏时，
可
采用分设型和组合型两种形式。分设型护栏相对于组合型护栏更适合于中央分隔带较宽的
路段，因为组合型护栏一旦受到碰撞后，维修量较大。
波形梁护栏的设计主要是其高度的确定。合理的高度应使失控汽车与护栏碰撞时，能作
用
于汽车的有效部位，
即不使汽车越出栏杆，
又不致使汽车钻入护栏下面。
目前规范中规定勾
花网安装高度即连接螺栓中心至路面的距离为
60cm
。
波形梁护栏工程总造价一般不超过整
体式混凝土护栏。
为了避免机动车辆碰撞行人和机动车辆的严重事故发生．
对于高速公路、
汽车专用一级公路
上的特大桥、
大、
中桥梁，
必须根据其防撞等级在人行道与行车道之间设置桥梁勾花护栏网。
一般公路的特大桥、大、中桥梁在条件许可的情况下也应设置护栏。在有人行道的桥梁上，
府按实际需要在人行道和行车道分界处设置汽车、行人分隔护栏。
桥梁护栏技构造特征可分为梁校式护栏、
钢筋混凝上墒式护栏和组合护栏。
对采用的材料有
金属
(
钢、铝合金
)
和钢筋混凝土。
桥梁护栏形式的选择，
首先耍根据防撞等级要求，
避免在相应设计条件下失控车辆跃出，
同
时还应综合考虑公路等级、
桥梁护栏外侧危险物的特征、
美观、
经济性，
以及养护维修等因
素。
例如，
在美观的要求或积雪严重的地区，
宜采用梁校式护栏组合结构；
钢桥为了减轻恒
载，
宜采用金属制成的勾花网护栏。
组合式护栏兼有钢筋混凝土墙式护栏的坚固和合属制梁
柱式护栏美观的优点．
在我国高速公路的桥梁上普遍采用。
它的优越性在于：
当汽车车轮与
之相撞、碰撞角小于
10°
时，能保证汽车运行轨道的校正，而不会出现较大的损伤。
