绿色化推动叉车动力技术的发展
叉车分内燃叉车和电动叉车。 内燃叉车以发动机为动力，功率强劲，使用范围广，缺点是排气和噪声污染环境，有害人类健康。环保要求推动了动力技术的更新：TCM于20世纪70年代更新了3.5－8t柴油叉车，将预热燃烧室改为直喷式，省油17－20%；上世纪80年代初Perkins发动机推出扁唇式燃烧系柴油机，省油7－8%；上世纪80年代中期德国Deute公司开发出F913Ｇ型叉车专用柴油机，省油60%，降噪6 dB，而瑞典推出柴油机电瓶混合动力叉车；上世纪90年代液化石油气(LPG)叉车、压缩天然气(CNG)叉车、丙烷叉车等低公害叉车面市，且发展势头强劲；现在林德3吨内燃平衡重式叉车尾气排放符合欧洲Ⅱ号标准。 电动叉车具有能量转换效率高、无废气排放、噪声小等突出优点，是室内物料搬运的{sx}工具，但其受电瓶容量限制，功率小，作业时间短。目前国内外均在不断改进铅酸电瓶技术，通过提高材料纯度等使其在复充电次数、容量和电效率方面有了很大提高。由于技术的进步，电动叉车现已突破只能用于小吨位作业的局限性。目前国际上电动叉车的产量已占叉车总量的40%(国内为10－15%)，在德国、意大利等一些西欧国家电动叉车比例高达65%。对室内作业、靠近人群作业以及整个的食品行业而言，电瓶叉车是{zh0}的选择；除了wq没有废气污染外，低噪音也使得作业环境更令人愉快。
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