东达QZC气动阻车器
气动阻车器产品说明
QZC系列气动阻车器是煤矿轨道运输过程中的一种必不可少的安全保护装置，用于煤矿运输路线中，控制矿车定位停止、防止矿车自溜、分车及摘挂钩等。QZC系列气动阻车器为阻轮式，该装置采用了气体动力实现阻车轮挡的打开与闭合，可方便地对运输矿车进行阻挡滞停，从而为煤矿的轨道运输安全提供了有效保障。该产品已广泛应用于全国各地煤矿企业。
QZC系列气动阻车器有气动、手动通用型（QZC）、简易型（QZCY）、双向阻车型（QZCS）。
气动阻车器结构特点
1.结构简单、成本低、安装维修方便；
2.气动操作、操作省力、安全可靠。
气动阻车器工作原理
QZC系列气动阻车器阻车轮挡设计在轨道外侧，工作原理为扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡打开，当矿车通过后，反向扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡关闭，从而实现对矿车的阻挡滞停。
气动阻车器技术参数
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型号
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轨距 ㎜
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轮挡{zd0}位移 ㎜
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气缸规格 ㎜
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额定压力 MPa
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QZC6
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600
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60
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63×200
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0.4～0.8
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QZCY6
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600
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60
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φ100
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0.4～0.8
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QZC9
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900
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60
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63×200
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0.4～0.8
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QZCY9
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900
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60
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φ100
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0.4～0.8
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QZCS6
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600
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60
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φ100
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0.4～0.8
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QZCS9
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900
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60
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φ100
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0.4～0.8
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http://.洛伊国际政策研究所网站3月7日文章，原题：“一带一路”框架下，欧洲与http://.的合作今非昔比 “一带一路”倡议已成为中国外交政策话语的一个主要特点。欧洲地处“带”和“路”两端，是该框架下与北京扩大合作的自然节点。总体上，北京一直对欧洲采取双管齐下战略，试图利用欧洲内部分歧获得更多筹码。但这种情况最近在变化。
如今，中国不再像以往那样只是在双边基础上与http://.成员国打交道，而是寻求经济接触的新机遇。北京迅速意识到，欧盟基础设施投资计划，将为加强其“一带一路”倡议提供大量机遇。欧洲迄今也反应积极。过去3年来，中国开始与东欧国家接触，使用的是一种既非双边也非欧洲整体的新平台。第四次“16+1”峰会去年11月在苏州举行。
中欧合作历史长久，最近的趋势似乎是以前的延续。然而，在“一带一路”框架下欧洲对华合作不再一如往常了。时代已变。在内外政治和社会经济危机的无情冲击下，今日的欧洲比以往弱了。与此同时，中国的实力和全球雄心不断增长，对欧洲的影响力越来越强。
北京的“一带一路”倡议属于国家大战略，不是简单地追求经济利益。按照中国崛起的内在逻辑，http://.霸权必然终结。中国学者不久前撰文称，“一带一路”倡议的目标是助推地缘政治中心从美国重新转向欧亚。
放在这个背景下看，欧中合作有可能把欧洲更加拉近中国的引力场，并远离美国。目前欧洲急于提振经济，渴望中国的rh投资，会为了短期利益而忽视可能的长远地缘政治后果。同时，北京对中欧和东欧的政策，可能加剧欧盟内部分裂，在布鲁塞尔形成亲华游说团。
欧盟似乎日益倾向于给予中国市场经济地位。几个欧洲国家正淡化在诸如人权问题上的对华批评，沉默地违背自身基本价值，避免“挑衅”中国。这种现象尤其令人不安。此外，尽管欧洲在维护亚洲航行自由方面存在利益，但立场是胆怯的。
从经济交流中获得外交影响力肯定不容易。但中国如今正广撒种子，沿整个欧亚大陆积极经营，力图在欧洲收获影响力和机遇——可被用于实现北京的战略目标。不论中国能否成功，都将对欧洲及其所身处的西方世界产生巨大影响。
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