高货架叉车磁导线切割
20世纪后半期，单元化运输得到很大发展，集装箱的标准化和联运的推广，使水、陆运输的装卸工作简化，并引起车站、港口的布局和铁路车辆、轮船结构的改变。
物料搬运机械可将上道工序的半成品直接、自动地转送到下道工序，将上下许多道工序联成一个系统，形成有节奏的生产；还可以在搬运过程中同时对物料进行清洗、烘干、涂漆、分拣、储存、检验和计量等，从而能减少装卸次数、缩短生产周期和节约设备投资。
在许多生产和作业流程中，物料搬运机械已经不是单独作业的机械，而是整个流程不可分割的一环。在研究和选用物料搬运机械时，不仅应了解物料的特性、搬运的目的和要求，以及作业时对环境是否受干扰和污染，还必须结合整个生产或作业流程来考虑，使搬运机械与其前、后的各种机械密切联系成为一个系统，以减少装卸环节，增加经济效益。
叉车的分类
搬运作业是物流本着中心的主要作业之一。随着物流业的发展，根据物流配送中心的实际需要，设计和生产的搬运设备品种繁多，规格齐全。常用的搬运设备是以搬运车辆为主。可以分为两大系列：一种是进行重载较长距离搬运的叉车系列，另一种是轻载短距离搬运的手推车系列。
1、叉车系列叉车主要用于举高和搬运货物。按举高能力可分为低提升和高提升两类。低提升车辆即一般的托盘车，其举高范围为100-150mm。高提升车辆即一般的叉车，其举高范围可达12m。
选择叉车的主要指标为：在选择叉车时，根据实际需要应考虑负载能力、尺寸、升程、行走及提升速度、机动性和爬坡能力等。
2、步行式车辆
3、坐立式叉车
下面分别介绍这几种叉车。
A、 配重式叉车。配重式叉车也有坐式和立式两种。坐式叉车适用于长距离搬运，坐式叉车的轴距较立式的大，为此负载能力也大。立式的轴距小，在窄道中作业比较方便。
B、直达式叉车。其货叉可以前后伸缩，伸出时可超过底部跨架约600mm，为此，此叉车也叫跨架式叉车。这种叉车的特点是在存取货物时，货叉伸出的长度超过底部跨别样长度超过底部跨架长度，动力系统和操作者起配重作用，行走平稳，当货叉缩回时，与立式叉车相同，稳定性好，负载能力大。
C、倍伸直达式叉车。
D、转柱式叉车。
E、转叉式叉车。
F、滑板式叉车。
自1953年德国Jungheinrich博士发明前伸后收式叉车(Reach truck)以来，这一系列的设备已逐渐成为室内高架存取的主要工具，其稳定的荷载提升性能使得立体仓库在高度方面首次突破了6.5米的界限。现在，前伸式叉车{zd0}提升高度已达到11.5米，载重范围从1吨到2.5吨，并且发展出用于存取长、管件的多向前伸式叉车、室内外通用型前伸式叉车等特殊用途产品。
前伸式叉车结合了有支撑臂的电动堆垛机与无支撑臂的平衡重叉车的优点，当门架（欧洲设计多为门架前伸，美国设计多为货叉前伸）前仲至顶端，荷载重心落在支点外侧，此时相当于千衡重叉车；当门架wq收回后，荷载重心落在支点内侧，此时即相当于电动堆垛机。这两种性能的结合，使得在保证操作灵活性及高荷载性能的同时，体积与自重不会增加很多，{zd0}限度节省作业空间。
前伸式叉车{zj1}效益的操作高度为6-8米，相当于建筑物高度在10米左右，此高度也是目前最常见的卖场、配送重心、物流重心、企业中心仓库的建筑高度。在此高度范围内，操作人员视线可及，定位快捷，效率较高。当操作高度大于8米时使用前伸式叉车在又取定位时需慢速仔细，通常可以加装高度指示器、高度选择器或者摄像头等辅助装置。
如果仓库面积较小，高度较高，而需要很大的储存量及较高的运搬效率时，如果不想花费巨大的投资在自动仓库上，那么高架堆垛机是{wy}的也是{zj0}的选择。通常把高架堆垛机及高位拣料车称为VNA，其最主要的特点是货叉可作三向旋转，或直接从两侧叉取货物，在巷道中无需转弯，因此所需的巷道空间是最小的。VNA系列{zd0}提升高度超过14米，巷道宽度通常在1600mm左右，载重量{zd0}为1.5吨，在制药行业、电子电器行业使用普遍。
高架堆垛机又可分为上人式和不上人式两种，驾驶舱作为主提升随门架同时上升称为上人式，优点是在任何高度都可以保持水平操作视线，保证{zj0}视野以提高操作安全性。同时由于操作者可以触及货架任何位置的货物，故可以同时用于拣货及盘点作业。为了使高架堆垛机在通道内始终保持直线行驶，有磁导丑机械式导引两种方式。磁导由于必须在巷道中央切割埋上磁导线，容易破坏地坪并且不易搬迁调整，故目前使用最多的是机械式导引。采用机械式导引需与货架配合，在巷道的两侧安装钢轨，通过车身导轮及其他辅助装置导人巷道井沿直线行驶。VNA系列叉车又称为系统车，需考虑的各方面配合及影响因素较多，因此每一个案均需单独设计。
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