为适应目前的计重收费和日趋严格的“双超”治理的运输环境，满足用户对车辆自重轻、多承载和单趟利润{zd0}化的需求，公司经过精心优化设计、严谨的焊接工艺保证、严格的载荷实验后，应用高强钢材料研制的超轻量化栏板半挂车， “隆重上市”！
一、产品特点
该款超轻量化栏板半挂车是在对各地运输环境进行充分了解和分析的基础上，借鉴国内外先进设计理念，通过利用有限元分析等技术手段，进行了多项技术创新研制而成。
车架采用了《凸凹贯穿梁结构》的专利技术，车架整体采用高强度钢材制作，根据材料结构进行了车架的创新设计，即对车架结构进行了合理地多处减重，并能满足较强的承载能力。13 m三轴栏板式半挂车常规配置仅为5.8 t（见表1），均匀载货时{zd0}载质量可达45 t，能够满足目前计重收费的运输环境。
本公司是国家工信部批准的具有从事各类专用车辆技术开发和制造资质的汽车专用车生产企业。公司成立于1996年，注册资金为2060万元，公司占地面积6万平方米，主要生产设备270台（套），拥有固定资产8000万元。具有年生产各类大件运输装置1800台套、半挂车10000台套的生产能力。近几年来公司采用国际先进的产品设计和工艺技术，轿运车、后翻自卸半挂车、侧翻自卸半挂车、前侧翻后后翻自卸半挂车、仓栏半挂车、厢式半挂车、集装箱平板半挂车、栏板半挂车、集装箱骨架车、20英尺集装箱平板后翻自卸半挂车、散装水泥罐车、翼开启式半挂车、伸缩式抽拉低平板、挖掘机运输半挂车、风电设备运输车、两线四轴低平板、三线六桥低平板、液压爬梯低平板、狼狈式低平板、轴线挂、液压转向动力模块车等特种车，可根据客户需求定做，在大件运输装备方面，已成功开发出纵伸式低平板半挂车、动力鹅颈、多轴线液压平板半挂车、四抽拉滑块升降半挂车、凹式半挂车桥、20-100T低平板及超低平板半挂车系列，集装箱半挂车系列，轿车运输车系列，10-50T多功能运输半挂车系列，80-1500T以上可拼接式货台可升降重型全挂车系列，罐式、厢式、自卸等专用车辆，自主开发的风电设备专用运输半挂车销往全国各地，企业市场信誉度较好，品牌已呈市场优势，核心竞争力已初步形成。公司将按照国家汽车产业政策要求，充分利用企业内部优势和外部机遇，致力于专用车辆的研制、开发和生产，以yz的产品、完善的售后服务开拓国内专用车的潜在市场，为现代交通运输业提供服务。
本公司正在开展挂车以旧换新、以重换轻业务。平板仓栏换高低板仓栏 仓栏半挂车换17.5米大板车 厢式半挂车换仓栏半挂车 骨架车换仓栏半挂车等。欢迎来电咨询
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半挂车以旧换新详细介绍
对于需要挂车以旧换新的客户我公司推出以下几种方式：
1、对于将自己的旧半挂车全部卖给我们的客户我们将他的旧挂折合成人民币兑换我们的新半挂车的价格，客户只需交上差价就可以，至于客户旧挂的价格要依据客户的挂车新旧程度及重量。
2、对于客户的旧半挂车客户还想使用自己的车桥与轮胎时，我们将客户的桥以上收回来收回的方式与{dy}种方式一样，然后用客户的车桥与轮胎按客户的要求做一台新半挂车，客户只需补交一次差价。
针对客户的不同要求进行不同的兑换方式直到客户满意为止，客户的满意是我们{zd0}的效益！
针对第二种客户详细介绍下业务！
换车{zd0}的收获是用新车，用轻型车来配合国家治理超限超载的需要，现在轻型仓栏最轻可以做到6.5吨，与往年常规车型9.5吨，降低了3吨重。
举例：你现在要换车（重型仓栏换轻型仓栏）——客户只需要填14350元！
你的整个半挂车斗自重9吨，你希望继续使用你的车牌、后桥、轮胎等，但是上装需要换个进口钢做的超轻仓栏。
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