STOBER精密减速机、直角型减速机MGS系列
通过 K 螺旋伞齿轮减速器和 S 蜗轮蜗杆减速器，ST?BER 传动技术公司的 MGS 传动机构系统提供两种截然不同的直角型减速器类型。 封闭的、高刚度单元结构形式。 防漏油和免维护。两种传动机构都采用能带来高度的运转平稳性和间隙稳定性的gd齿轮啮合技术。
MGS K 螺旋伞齿轮减速器：
结构紧凑、高刚性锥齿轮减速器，适用于对运行精密度、倾覆和扭转刚度要求{zg}的场合。
从动轴可以是实心或空心轴，带有螺旋槽。
传动机构规格: K1 – K10
传动比: 4 – 381
额定扭矩: 41 – 11390 Nm
齿隙: ≤ 10 – 12 arcmin
齿隙 低齿隙 I 级: ≤ 1,5 – 6 arcmin
齿隙 低齿隙 II 级: ≤ 4 – 6 arcmin
MGS S 蜗轮蜗杆减速器：
尺寸特别紧凑的直角型减速器，采用耐扭转的箱体结构形式。
用于额定扭矩至 800 Nm 的低成本解决方案。
带有实心轴或空心轴，带有螺旋槽。
传动机构规格: S0 – S4
传动比: 6 – 683
额定扭矩: 37 – 800 Nm
STOBER精密减速机、同轴型减速机MGS系列
MGS C 斜齿轮减速器：
许多壳体结构形式，适用于各种通用安装可能性。
采用gd斜齿轮，实现难以超越的运行平稳性和间隙稳定性。 封闭的箱体结构形式。
传动机构规格: C0 – C9
传动比: 2 – 276
额定扭矩: 21 – 6033 Nm
齿隙: ≤ 10 – 20 arcmin
MGS F 轴装斜齿轮减速器：
带有大轴距的扁平减速器壳体，满足相应要求。
封闭的、扭转刚度高的和免维护的箱体式结构形式。
从动轴可以是实心或空心轴，带有螺旋槽。
传动机构规格: F1 – F6
传动比: 4 – 552
额定扭矩: 44 – 1100 Nm
齿隙: ≤ 10 – 11 arcmin
齿隙 低齿隙 II 级: ≤ 5 – 8 arcmin
常见型号：MGS K、MGS S 、MGS C、MGS F
