汽车密封条的趋势
我国汽车工业的快速发展，带动了国内汽车零部件行业的发展。汽车密封条行业是其中表之一。长期以来， 车用密封条要求必须具备三大功能： 连接性、密封性和装饰性。 随着科技的进步、汽车工 业的发展，尤其是新兴材料的不断涌现，人们对汽车的环保性、舒适性、安全性、美观性的要求越来越高，对汽车密封条以往的三大功能的要求也在不断地推陈出新和提高。为满足客车整车性能和档次不断提高的需要，现从客车用密封条的应用材料、产品结构和生产工艺等方面来分析、研究车门密封条行业的发展趋势。
毛条的安装部位一般在窗(门)扇上，框扇的四周围或密封桥(档风块)上，增强框与扇之间的密封。毛条规格是影响推拉门窗和水密性能的重要因素，也是影响门窗开关力的重要因素。毛条规格过大或竖毛过高，不但装配困难，而且使门窗移动阻力增大，尤其是开启时的初阻力和关闭时的{zh1}就位阻力较大。规格过小，或竖毛条高度不够，易脱出槽外，使门窗的密封性能大大降低。
毛条有硅化与非硅化两种，经过硅化处理的毛条在使用中效果更好，质量合格的毛条外观为表面平直，底板和竖毛光滑、无弯曲、底板上没有麻点，符合0.2mm的规定。
密封条的价格都是很实惠的，{zy1}的抗紫外线作用使得很多人购买这款产品，门窗密封条耐老化，并且耐低温，这也使得客户的使用效果很不错。
硫化三元乙丙橡胶密封条
在密封弹性持久性方面比PVC胶条有很大的加强，但由于需要微波硫化线定型，加工能耗高，通常是PVC加工的20倍以上，产品不能回用，不环保，不是国家倡导的产品。另外，这类产品材料比重（1.4以上）与PVC类相当（低端硫化三元乙丙胶条比重更大）出窗率与PVC胶条差不多，使用成本相对偏高，门窗企业难于接受。
因为密封条的种类特性都不一样，客户在选用过程中一定要根据自己的实际情况来进行选择，使密封条可以最.大程度的保护所要密封的定西。
