在汽车密封条行业中，大部分密封条产品是以软质PVC为主（硬度范围为HA50-HA85）。由于PVC树脂的玻璃化转变温度约75℃，因此对温度的变化特别敏感，温度低时极易脆裂，所以对于汽车PVC密封条生产商而言，提升PVC密封条耐寒性是当务之急。
总之，通过以下一系列配方调整办法，可使PVC材料的耐寒性能得以提升，达到低温使用要求：
1. 选用合适牌号、聚合度的树脂
2. 选/换用耐寒性更优的增塑剂及合适的用量
3. 引入一些具有抗寒功能的聚合物改性剂
4. 加入增塑剂吸收量小的填充剂
同时，加工温度、冷却温度、牵引速率、结构设计等也会对PVC制品的耐寒性产生一定影响。因此，在设计PVC配方时，一定要将应用条件、制品结构、加工设备、工艺条件等各方面因素，同配方一起综合虑，并通过试验进行相应调整，最终获得具有优良耐寒性能的PVC配方。
密封条顾名思义它的主要作用就是密封。尽量保持密封东西的原有特性，使它不受到损坏。密封条的生产原料是不一样的，因此不同原料生产的密封条的特性也是不同的。
1. 改性PVC胶条
价格相对较低，由于质量优劣不一，价格一般在6000元15000元/吨之间。低端产品由于使用废料、用增塑剂以及高填充量，至使胶条弹性差，易发硬，有剌鼻味，易迁移使框料发黄，使用寿命短。少数处于低层次价格竞争的门窗企业仍在使用。中、gdPVC胶条能达到标准指标，使用寿命也相对长一些。
由于PVC产品含卤素，稳定剂中含重金属，故不利于环保，因此国外发达国家及国内北京及沿海城市均巳淘汰或限制使用PVC胶条。
汽车密封条的趋势
我国汽车工业的快速发展，带动了国内汽车零部件行业的发展。汽车密封条行业是其中表之一。长期以来， 车用密封条要求必须具备三大功能： 连接性、密封性和装饰性。 随着科技的进步、汽车工 业的发展，尤其是新兴材料的不断涌现，人们对汽车的环保性、舒适性、安全性、美观性的要求越来越高，对汽车密封条以往的三大功能的要求也在不断地推陈出新和提高。为满足客车整车性能和档次不断提高的需要，现从客车用密封条的应用材料、产品结构和生产工艺等方面来分析、研究车门密封条行业的发展趋势。
