发动机冷却液流经暖风水箱，暖风水箱相当于一个热交换器
制冷装置是我们多数人认为的空调，典型的结构bao括空调压缩机、冷凝器、冷凝器散热风扇、膨胀阀、蒸发器和鼓风机及相关的空调管路。在封闭的系统内充注着制冷剂，制冷剂在压缩机的作用下循环流动，在发动机舱的冷凝器由气态液化为液态，放出热量；而在车内由液态蒸发为气态，吸收热量，从而降低车内的温度。
发动机冷却液流经暖风水箱，暖风水箱相当于一个热交换器
制冷装置是我们多数人认为的空调，典型的结构bao括空调压缩机、冷凝器、冷凝器散热风扇、膨胀阀、蒸发器和鼓风机及相关的空调管路。在封闭的系统内充注着制冷剂，制冷剂在压缩机的作用下循环流动，在发动机舱的冷凝器由气态液化为液态，放出热量；而在车内由液态蒸发为气态，吸收热量，从而降低车内的温度。
没错，就是这样一根没有小指粗，壁厚不到一毫米，（两张复印纸的厚度）的管件要保证1100公斤的爆破压力，还要保证日常的运行中100多公斤的工作压力。依靠的是什么？管壁厚度，0.7毫米的壁厚是保证压力的重要参数，因为壁厚与管件的压力是成正比关系的！那保证这0.7毫米壁厚不会再变得更薄的工艺是什么？外表面防腐涂层！！没错，就是这样一根没有小指粗，壁厚不到一毫米，（两张复印纸的厚度）的管件要保证1100公斤的爆破压力，还要保证日常的运行中100多公斤的工作压力。依靠的是什么？管壁厚度，0.7毫米的壁厚是保证压力的重要参数，因为壁厚与管件的压力是成正比关系的！那保证这0.7毫米壁厚不会再变得更薄的工艺是什么？外表面防腐涂层！！
首先，要搞清楚空调系统的组成零件，别看下图很多小部件，实际上空调系统就4个总成零件：压缩机，冷凝器，管路和空调箱（图中右半部分，整体装在仪表台底下）。另外有一个流动的工质——制冷剂R134a，它以气体和液体两种形态在系统内流转，并始终与外界隔绝。首先，要搞清楚空调系统的组成零件，别看下图很多小部件，实际上空调系统就4个总成零件：压缩机，冷凝器，管路和空调箱（图中右半部分，整体装在仪表台底下）。另外有一个流动的工质——制冷剂R134a，它以气体和液体两种形态在系统内流转，并始终与外界隔绝。
