通过上述螺旋锥减速机检修流程后，一定要仔细的检查维修，确认无其它问题后再正常使用。
众所周知，四大系列减速机的使用寿命是由外部的载荷大小跟内部的磨耗速率所决定的，其中内外负荷过大容易导致致齿折断以及轴折断跟运动零件的磨损，而运动部件的磨耗又会导致润滑油膜形成的困难，因此，在四大系列减速机已经合瑙先型，并在使用硬齿面齿轮的情况下，该如何做来提高其使用寿命呢？
1、避免四大系列减速机所驱动的部件产生过大的外负荷。
2、四大系列减速机内部轴承或者齿轮等零部件的磨损要控制在相应的合理的范围。
3、要尽可能的保证其轴承内部跟齿轮啮合面间成全流体动力润滑油膜。
螺旋锥减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，螺旋锥减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。在使用过程中运用一些小技巧可以使螺旋锥减速机的效率起到事半功倍的效果。
1、在运转200~300小时后，应进行一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的螺旋锥减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的螺旋锥减速机，在重新运转之前亦应更换新油。螺旋锥减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
（1）搅拌容器设置底轴承、作为一个受力支点；
（2）轴封本体设有轴承（bao括刚性衬），作为一个受力支点（受力程度按轴封要求规定）；
（3）搅拌容器内，轴中部设有导向轴承、作为一受力支点（即中间轴承）。
当具备上述条件的搅拌轴、在选用单支点机架时，搅拌轴与减速机型号之间的联轴器须选用HL型弹性柱销联轴器。实际应用中常用刚性联轴器替弹性柱销联轴器联接搅拌轴与减速机出轴，取消底轴承或中间轴承等 支点。这样使用简化了单支点支架的应条件，但只适宜于搅拌不强烈、功率较小，对轴承负荷较小的场合。这时联轴器应选用GT型刚性联轴器，以利轴向尺寸方面 的微量调整，原则上不能用JQ型夹壳联轴器，若采用夹壳联轴器，则必须对支点的轴承结构进行变动，采用带紧定的锥定调心滚子轴承，或者取掉夹壳联轴器中的 吊环，使搅拌轴的轴向位置有适当调整的余地。
