在物流网络中的层次地位不同。物流中心(节点)城市是处于物流网络最上层的重要节点，是物资的转运中心、存储中心、分检bao装加工中心、物流信息中心及物流综合配套fu务基地；物流枢纽处于物流园区的上一层次，是物流网络中货流的重要集散中心，是物流网络中各节点设施相互联系、相互配合的重要环节和支持经济和社会发展的重要基础设施。物流园区是介于物流枢纽和物流中心之间的物流节点。
1.搬运要求高，速度要求低
由于仓储机械主要用于货物的移动和起升，一般在企业内部使用，因此其作业范围相对较小，对货物的搬运要求高，对速度上的虑较低。
2.运动线路较固定
由于作业场所的限制，且作业场所较固定，因此仓储机械的运动线路也比较固定。
3.专业化程度高
仓储作业由一系列实现特定功能的作业环节或工序组成，如装卸、搬运、堆垛等，单个工序的功能较单一，而工序之间的功能差别一般较大。为提高工作效率，使得仓储机械的专业化程度越来越高。这也导致了仓储机械的种类规格较多，给设计仓储作业系统和选择仓储设备带来了一定的困难。
4.标准化程度高
一方面，商品流通各环节对商品的外观提出了标准化要求;另一方面，商品bao装的标准化也促进了物流设备仓储机械的标准化进程。同时，仓储作业中机械运动的重复性和专业性高，为仓储机械的标准化工作带来了便利。
5.机械化、自动化程度高
由于有较高的专业化程度和标准化作为前提，仓储机械就能较好地应用现信息技术和自动化技术，提高作业效率。随着条码技术、光学字符识别技术、磁编码识别技术、无线射频识别技术、自动认址技术、自动称重技术和计数技术的广泛应用，仓储设备的自动化程度得到了很大提高。
物流管理慢慢得到企业的看重，被纳入企业战略管理的范围，甚至于变为企业发展战略的基点。
一些具备物流能力的企业，可以通过向用户提供fu务获得竞争优势；一些物流管理技术成熟的企业，假如在存货的可得性、递送的及时性和交付的一贯性等方面领高于业内的一般水平，就能成为有吸引力的经销商和理想的行业伙伴。放眼世界500强企业，它们都拥有全世界{yl}的物流管理能力，依照向顾客提供fu务获得竞争优势。
