1.搬运要求高，速度要求低
由于仓储机械主要用于货物的移动和起升，一般在企业内部使用，因此其作业范围相对较小，对货物的搬运要求高，对速度上的虑较低。
2.运动线路较固定
由于作业场所的限制，且作业场所较固定，因此仓储机械的运动线路也比较固定。
3.专业化程度高
仓储作业由一系列实现特定功能的作业环节或工序组成，如装卸、搬运、堆垛等，单个工序的功能较单一，而工序之间的功能差别一般较大。为提高工作效率，使得仓储机械的专业化程度越来越高。这也导致了仓储机械的种类规格较多，给设计仓储作业系统和选择仓储设备带来了一定的困难。
4.标准化程度高
一方面，商品流通各环节对商品的外观提出了标准化要求;另一方面，商品bao装的标准化也促进了物流设备仓储机械的标准化进程。同时，仓储作业中机械运动的重复性和专业性高，为仓储机械的标准化工作带来了便利。
5.机械化、自动化程度高
由于有较高的专业化程度和标准化作为前提，仓储机械就能较好地应用现信息技术和自动化技术，提高作业效率。随着条码技术、光学字符识别技术、磁编码识别技术、无线射频识别技术、自动认址技术、自动称重技术和计数技术的广泛应用，仓储设备的自动化程度得到了很大提高。
总的来说，物流管理已变为当下工商企业具挑战性的领域之一。发展物流，加强物流管理不仅能使企业获取“第三利润源泉”，而且是企业获取竞争优势的重要的源泉。就像，我国的海尔集团把物流能力定位为造成企业竞争优势的重点能力，重建建立了专门开展物流改革的推动本部，使材料收购、生产依靠、物质配送从战略上获得了整体化。
该企业希望依照物流重建，获得“以低的物流总成本向用户提供多附加值的fu务或技术”的管理目标。
为了面对加入世界贸易组织的严厉挑战，中国企业需要将物流管理当做运营总成本和提高顾客fu务或技术水准的主要还方式，把物流能力当做企业的核心竞争力。
依照物流的fu务或技术保证，企业以其总体能力来紧缩本金、增多利润。物流当做第三利润源，已变为大多企业特别是跨国公司的商战利剑。
当前既可提供本金优势，又可以提供利益优势的管理领域是超少的，而物流管理则是这种并不多的管理领域中的一些。
{gx}、合理的物流管理，既能够企业经营本金，又能为顾客提供fu务或技术；既可使企业获得本金优势，又能使企业获得利益优势。
