发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土bao裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。发动机护板在中国发展主要有四阶段：硬塑、树脂，铁质和铝合金，金科合金塑钢阶段。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。
越来越多的车主开始意识到下护板对于汽车发动机的重要性，近年来，汽车配件业刮起了一股下护板风潮，塑料、树脂、钢质等各种类型的下护板生产商如雨后春笋般出现，各种质量参差不齐的下护板令车主一时进入了选择迷茫期，而生产商也逐渐走入生产的困境。
传统下护板的优缺点对照
早期人们对的发动机的防护意识比较淡薄，基本上都没有做任何防护，原汽车厂商为了降低制造汽车成本，发动机下面自带的都是一小块软塑料护板，覆盖率仅为15%-20%。近几年，在汽车市场分外活跃的同时一批制造发动机地盘防护装置的厂家开始了其防护的研发及制造，但是缺点过于明显。
第五3D合金护板优势明显
护板市场发展至今，已经历经四产品，在2014年由山东临沂亿优汽车用品厂推出。
3D合金护板设计理念，3D护板采用独创的三维空间扫描技术，将原车底盘整个生成真实的三维图片，再根据底盘各孔位和零部件位置高低进行贴合式设计，确保护板与原车各部件wm贴合，实现了只降低底盘2-3CM的离地间隙。
优点：采用航空铝合金材质，根据原车底盘3D扫描量身定做，韧性强，耐高温/低温，耐撞性强且yb生锈，材质本身散热性好，同等质地比钢板轻一倍。
发动机护板主要有四类：硬塑、树脂，钢质和铝合金。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。
一、硬塑、树脂护板。
价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。
优点：重量轻、价格低
缺点：容易损坏
二、钢质或者锰合金护板。
但是需要注意的是选择这种护板时，是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质，一定要选用正规厂家的产品。而这种材质的护板可以保护发动机和底盘重要零件，但且缺点就是重量沉。
优点：抗冲击性强
缺点：重量沉
三、铝合金保护板。
需要注意的是不少美容店力推这种产品，看中的是其高价格背后的高利润，但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性，不过其特点就是重量轻。
优点：重量轻
缺点：价格高，材料强度不高
第四：合金塑钢保护板。.
其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。
优点：合金塑钢保护板采用全新创新型高分子塑钢材料，根据原车量身定做，韧性强，耐高温，防碰撞。
传统保护板容易老化，容易变形，共振，生锈，破裂。
缺点：材料采用的是进口高分子聚合物，造价成本高，导致产品的价格比较高。
发动机下沉：国内少数行业已经获得该技术方面专利，不影响发动机下沉。
目前市场上护板的价格很不统一，从几百元到上千元不等，但基本上所有可以进行护板施工的地方所用的材料基本类似，只不过是生产厂家不一样。到正规的汽车4S店或网上商城购买，认准品牌产品。另外，如果您决定安装护板，请一定看好施工地方的设备，护板的施工相当费事。首先要仔细地qc底盘油污，使用专用去污剂把沥青、油污等彻底去除干净后，进行烘干，这些处理中任何一项疏忽都会影响护板的牢固度。然后将传动轴等转动系、排气管等需要散热的部位用胶带或者废报纸密封起来喷塑。以免造成意外损伤，影响它们的正常运转，并且要在施工完成后将这些胶带或者报纸拆除，避免出现危险。
