检查机油量，应该确保发动机处于冷却静止状态，并保证车辆停放在水平地面。打开引擎盖，有一个小拉环，一般为黄色或橘红色，就是油量机油余量的机油尺。测量前，先要把机油尺擦干净，然后再插入机油测量孔，注意一定要插到底，再次拔出就可以查看机油量了。只要机油余量显示在正常位置的上限和下限之间，都属于正常油量
至于机油的寿命，可以通过机油检测试纸来快速判断，这个试纸网上很方便可以买到。检测时，将机油滴在试纸上静置1～2小时，通过观察油滴扩散状态来判断机油质量。
若沉积环（中心区）与扩散环（次外围）无明显分界，油斑整体色泽均匀，油环（外围）颜色清澈明亮。此时机油状态良好，可以继续使用。
柴油机分类为ECA, ECB, ECC, ECD四个质量级，一个宇母E表示机油的组别为内燃机(engine)用油组;第二个字母C表示品种，即柴油机用油;第三个字母A,B,C或D表示该品种的质
量等级，A级最差，D级好。各质量级的使用范围见表100我国新颁布的内燃机油粘度分类法是国际上通用的粘度分类方法，按too℃运动枯度、低温模拟枯度和较高边界泵送温度，将机油分为Ow,5W,IOW,15W,20W,25W,20,30,40,50共十个枯度级，其中有w者为冬季用油，其他为夏季用油，这些又统称为单级油;用符号IOW/50,1OW/40等表示的为全年通用油，又称多级油。我国柴油机油质量粘度牌号对应关系见表110
柴油车机油压力低的主要原因
集滤器堵塞
在正常情况下,机油压力在大油门时应比小油门时高,但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘,就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时,由于机油泵吸油量不大,主油道尚能建立起一定的压力,因而油压正常;但当加大油门高速运转时,机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少,于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降,应清洗吸集滤器,或更换机油。
