贝雷片在下弦杆上，一般设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用来固定横梁在平面上的位置，在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有了两个椭圆孔，供连接抗风拉杆而使用。下面鲁航实业为您详细介绍贝雷片有哪些组成结构？
贝雷片的竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下的弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁使用的。贝雷片的材料是16Mn，每片架重270kg。
'321'钢桥是装配式公路钢桥，其突出特点是：构件轻巧，拆装方便，适应性强，用简单的工具和人力就能迅速建成。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种载荷。桥面行车道净宽3.7m，可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续梁桥。
贝雷片的是现在很多行业的选择，随着经济的不断发展，现在贝雷片的使用领域也在不断增加，那么贝雷片的工程特点有哪些呢？下面鲁航实业为您详细介绍。
1、施工条件差, 制约因素多。南岸滩涂区长达9 km 多, 施工作业条件受到限制。
2、建设工期紧。大桥计划于2008年建成, 由于海上18 km长的引桥采用70m 整孔预制吊装方案, 受船机设备控制; 南岸滩涂区近10km引桥采用50m整孔预制梁上运梁方案, 仅有一个工作面, 海上作业距离长、工作量大, 要按期完成大桥建设, 必须重视施工方案和施工组织设计。
贝雷片的使用是在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。其具备多种优势应用，在公路桥梁，拼装龙门吊车,导梁，架桥机，吊篮等领域中应用是非常受欢迎的，那么贝雷片的主要参数有哪些呢？下面跟随鲁航实业详细了解把！
贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈fu点的85%，设计时采用的容许应力如下：木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。
弹性模量E=98.5×105MPa。钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210=273 MPa；剪应力为1.3×160=208 MPa。 30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300=1105 MPa；剪应力为0.45×1300=585 MPa。现有进口贝雷梁多系20世纪40年的产品，材料屈fu点强度为351 MPa，其容许应力按0.7×351=245 MPa虑，销子容许应力可虑与国产销子一样。
