当给客车上水时,在水的压力下,给水管道、低位储水箱内的空气从自动排气阀排出,一旦储水箱加满水后,自动排气阀在水力的作用下关闭,这时储水箱内的水就流向其他水箱,一直到整个客车加满水后,通过自动控制,关闭上水阀,停止上水。 客车在坡道时,处于高处车厢内储水箱的水会往低处储水箱流动,当低处储水箱的水满后,自动排气阀限制水流出。
铁路线路安全保护区,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或桥梁外侧起算⑴城市市区高速铁路为10米,其他铁路为8米;城市郊区居民居住区高速铁路为12米,其他铁路为10米;村镇居民居住区高速铁路为15米,其他铁路为12米;其他地区高速铁路为20米,其他铁路为15米。铁路给水人员应做到哪“三懂”、“四会”三懂:懂操作规程、懂安全生产常识、懂设备构造性能;四会:会熟练操作设备、会维护保养、会预防处理事故、会计算生产消耗指标。
车上自然压力供水系统系统原理就是把注水→储水→用水→排水的功能通过管路、管接件和用水设备连接起来的系统,利用水箱与用水设备的高度差而产生的压力实现供水(其原理见图1所示)。车站或车辆段将2.5~3kg/cm3压力的自来水通过列车下的注水口注到车上水箱内, 同时水箱内原空气通过设置在车水箱上的溢水管排出车外,当水箱水注满时,水从溢水管中溢出,水箱的水通过供水管路送到车上厕所、洗脸间、茶炉等各用水部位。