“随着市场的不断变化,我们会推出排量大的车。只要是市场有需求,我们就会根据市场的需求提供相应的产品,这是我们今后要采取的办法。”桥本俊明表示。按照这个方针,继先后推出雨燕、超级维特拉、SX4等市场反响较好的全球战略型车型后,铃木今年又推出了更大排量的Kizashi2概念车并计划于2010年实现量产销售。新车技术水平与档次的不断提高,无疑为铃木进一步开拓海内外市场奠定了坚实的基础。实际上,从小型车到中型车再到大型车,是每个汽车企业不断扩大生产规模发展壮大的一个必然趋势。
长安铃木公司自1995年建成投产并将她的产品推向市场以来,产销量年年递增;新产品、新款式不断推出,2009年,长安铃木第100万辆轿车下线; 2010年,公司年产销轿车突破20万辆;2011年,公司年产销轿车22万铃木雨燕辆,同比增长10%,昂首迈入了中国汽车行业主流阵营。
公司成立18年来已累计产销轿车超过150万辆,为社会创造利税120亿元,有力拉动了重庆市、巴南区区域经济的发展!公司因此荣获“全国守合同重信用企业”、“重庆市纳税大户”、“重庆市高新技术企业”、“重庆市sj外商投资企业”等诸多荣誉称号。
英国设计中心长安汽车英国设计中心于2010年6月25日在英国诺丁汉正式成立。主要从事动力系统产品研发与先进技术研究。该中心将充分利用当地研发优势资源,加强长安汽车的动力系统研发。
美国研发中心2011年1月18日,长安汽车美国研发中心在“汽车之城”底特律正式挂牌成立,专攻汽车底盘技术,bao括底盘性能开发、底盘工程化设计、底盘技术研究、以及底盘制造工艺研究等。另外,新成立的底特律研发中心,也将承担着为长安汽车在美国本土吸收{dj1}汽车人才的重任,为企业人才库补充新鲜力量