从早年的小型到1.3升、1.6升、2.0升、3.0升的车型不断出现，铃木在丰富自己产品线的同时也给大家一个信号：铃木正在扩张中寻求一种蜕变。然而，以小型车起家和擅长的铃木也没有打算丢弃小型车这个立足之本。旧时的奥拓已经由于排放标准的限制而退出了中国市场，但是，新一款奥拓级别的能够满足国家对汽车各种法规限制的车型也正在铃木的筹划当中。据悉，有关这款车型的详情有可能会在明年公布。谈到铃木今后的市场战略，桥本俊明总结为这样一句话：对小型车市场我们不会放弃，同时将大力发展大排量车来满足市场的不同需求。
研究院总部长安科技大楼长安汽车工程研究院1995年8月成立。前身为长安汽车技术中心。2003年建立研究院。2010年7月由汽车工程研究院改名为汽车工程研究总院。在渝北区长安工业园建设的一个重大项目它占地188亩、投资3个亿，由研发大楼、实验室、试制车间三大部份组成。研发人员6000多人。1995年，全国首批国家认定企业技术中心；2006年，国家认可实验室；并获得国家-级创新型企业、国际科技合作基地等称号；2009年，混合动力乘用车国家地方联合工程实验室；2009年，国家汽车噪声与振动和安全控制重点实验室。
长安铃木公司自1995年建成投产并将她的产品推向市场以来，产销量年年递增；新产品、新款式不断推出，2009年，长安铃木第100万辆轿车下线； 2010年，公司年产销轿车突破20万辆；2011年，公司年产销轿车22万铃木雨燕辆，同比增长10%，昂首迈入了中国汽车行业主流阵营。
公司成立18年来已累计产销轿车超过150万辆，为社会创造利税120亿元，有力拉动了重庆市、巴南区区域经济的发展！公司因此荣获“全国守合同重信用企业”、“重庆市纳税大户”、“重庆市高新技术企业”、“重庆市sj外商投资企业”等诸多荣誉称号。
