模拟式电子汽车衡传感器输出的信号为普通毫伏级电压信号（又称模拟信号），数字式汽车衡表着电子汽车衡先进的技术水平，它用先进的数字式智能称重传感器和数字式称重显示仪表，使汽车衡整体性能更优，环境适应性更强，称重智能化程度更高，从而大大提升了电子汽车衡的高新技术品质，使得电子汽车衡走上了数字化的道路。
载荷（一般指货物或货车等）进入承载器上，在物体重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大。再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量数据。配置打印机后，即可打印记录称重数据，如果配置计算机可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。
电子汽车衡常见的故障现象和排除方法
基础变形或地基下沉。安装汽车衡时，做地基的混凝土层厚一般要求40cm--60cm，在土层松软的地方，要在混凝土中加入钢筋网硬化基础，基础硬化日期不低于15天，必要时要延长水泥凝结时间。只有基础地基硬化好才能有效防止基础变形或地基下沉带来的仪表显示不归零或零点不稳现象。
电子汽车衡安装地面基础
汽车衡的基础是确保汽车衡精度及稳定性的重要组成部分。汽车衡基础分为浅基坑式及无基坑式二种(如右图)，其中浅基坑式基础：安装的秤体与地面齐平，其优点在于占用场地少，汽车上下秤较方便，但采用此形式时，须特别注意秤坑内的排水及干燥。无基坑式基础安装的秤体会高出地面，故须制作可使汽车上下的引坡，因而其占用场地较大，但其良好的通风干燥环境，可确保汽车衡一直保持理想的使用状态，且易于维护。因基础是保证汽车衡正常使用及整体品质的一个重要组成部分，故基础制作须严格把握施工质量。
