电动观光车
蓄电池放电到终止电压后，继续放电（过放电）会严重损害蓄电池，这是因为此时极易形成不可逆硫酸盐化，从而使充电恢复能力变差，甚至无法修复。所以蓄电池使用时应防止过放电，“欠压保护”是有效的措施。“欠压保护”措施是由电动观光车控制器控制的，但因电动观光车仪表和指示灯等耗电电器不受控制器控制，所以电动观光车锁一旦合上就开始用电，虽然电流小，但若长时间放电，蓄电池就会出现过放电。因此，不得长时间，不用时应立即关掉。
基本组成电动观光车由三大部分组成： 电器系统，底盘，车身。
1.电器系统按功能分为两个系统：
（1）动力系—免维护电池、电机等。
（2）控制及辅助系—离电控、jia速器、开关、线束、充电器等。电动观光车(4张)
2.底盘按功能分为四个系统：
（1）传动系—离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等；
（2）行驶系—起纽带和承载的作用。主要bao括车架、车桥、车轮和悬架等等；
（3）转向系—bao括方向盘、转向机和传动杆件等；
（4）制动系—用于控制车速和停车。bao括制动器和制动控制装置。
3.车身—用于乘坐驾驶员、乘客。
电动观光车
在实际使用中，蓄电池充足电后到底能行驶多少公里?往往与许多因素，例如电动机的效率特性、蓄电池的容量和寿命热性等有关。此外，还因为蓄电池的储能有限，过多、过快地耗能，也将使充电一次续驶里程大幅度减小。例如使用36v、12Ah铅酸蓄电池的电动观光车，当车速u效益等于30km/h 是，充一次可行驶120到140km。而当车速u为40km/h时，充一次电续驶里程将小于100km。故此，无论从安全角度还是从技术角度虑，电动观光车的车速应严格遵循国家有关标准规定，不应片面追求高车速。
