重型牵引车轻量化技术结构特点
重型牵引车可实现轻量化的部件有很多，铝合金变速器及油箱、铝合金轮辋、无内胎轮胎、高强度单层梁、少片簧或空气悬架、盘式制动器、6×2单级驱动桥、非金属材料附件，等等。在2015年国内一些重大展会上，可以了解牵引车产品轻量化的趋势。
例如，中国重汽HOWO-T7H牵引车采用德国曼轻量化发动机、6×2型单级驱动桥及相关总成，12挡铝壳变速器， 高强度单层车架，前后桥盘式制动，后桥气囊悬架带可提升桥。其可靠性、经济型、舒适性、安全性等指标达到国内{lx1}水平，特适合物流甩挂作业。
联合卡车6×2 R系牵引车, 轻量化配置前桥少片簧，中后桥空气悬架，后桥可提升，前后桥盘式制动，500 L+300 L组合铝合金油箱，适合长途运输，有较高的安全性、舒适性。
商用车概念是如何定义的
商用车（Commercial Vehicle），这个概念随着我国汽车工业的发展越来越被人们所熟识。国内和国际对商用车概念的区分都有各自不同的标准，在我国大家是如何定义的呢？根据ISO3833修订本，未来的国际标准将汽车仅分为两大类：乘用车和商用车。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始，我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类，商用车bao含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆（客车底盘）和货车非完整车辆（货车底盘）。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中， 商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的。习惯把商用车划分为客车和货车两大类．
打响四大战役 东风商用车2016要销卡车11.8万辆
作为重卡行业的老大哥，东风商用车的一举一动，当然更受人gz。2016年，东风商用车将进一步聚焦市场和客户，着力打响和打赢牵引车之战、质量之战、动力总成之战和组织优化之战，巩固{lx1}地位。
具体而言，东风商用车将同步发展国内、海外两个市场，加快战略性商品开发和现有商品竞争力维护，强化商品竞争力；坚持问题导向，提升质量，降低赔偿率；进一步加强营销能力扩展，制定基于细分市场的营销规划，同时强化大客户开发，提升分销能力；在海外市场方面，抓住'一带一路'发展机遇，建立面向海外的零售组织；持续推进后市场业务发展，通过商品研发领域对后市场开发的支持，加强后市场技术、质量的改进提升，不断拓宽盈利渠道。
2016年，你想着“知己知彼，百战不殆”，东风商用车却说“我已经摆好阵了，{lx1}地位绝不让人，朕还要开疆拓土呢！”
