国家石油化工行业标准，给出了汽轮机油的油质指标《L-TSA汽轮机油》(GB 11120-89)，而对油品使用一定时间后，机械杂质这一重要项目的换油指标《L-TSA汽轮机油换油指标》(SH/T 0636-1996）却未做出详尽规定，这就使机械杂质这项指标在油质监测和油质更换方面成为不确定因素，也使油品的“定质”管理存在一定的困难。通过大量实践，初步确定出汽轮机油机械杂质项目的换油指标（经验值），经实践检验并进一步修订了经验值，已应用于实际油质监测工作。
.汽轮机油系统防火方面存在的问题
机组润滑油系统管道法兰在安装中仍有使用胶皮垫、塑料垫的，在查评中发现还未全部更换。70年初期，国内多次发生汽轮机油系统火灾事故，有的甚至造成机毁人亡。引起油系统火灾的主要原因之一是油系统法兰采用了胶皮垫或塑料垫，这些垫料厚度大，在遇到油系统着火时，会迅速烧熔失效，管内压力油从较宽的法兰缝隙喷出，使火势迅速扩大成灾。为此，原水电部在总结事故教训的基础上于1974年颁发了《关于汽轮机油系统防火技术措施》，其中明确规定不准在油管路上用胶皮垫、塑料垫。此外有的机组润滑油系统部分管道使用塑料王作垫片，这种材料在250℃以下性能稳定，但在油系统发生火灾温度升高时，能否保证丕软化和泄漏还缺乏依据。
汽轮机油过去称透平油，主要使用于汽轮机的滑动轴承、减速齿轮与调速器等处的润滑以及用作液压系统的工作介质。此外汽轮机油还广泛用于大、中型船舶、军舰的汽轮机、工业燃气轮机以及涡轮压缩机、涡轮冷冻机、涡轮鼓风机、涡轮增压器、涡轮泵等的润滑。
汽轮机油的主要性能
1）适宜的粘度汽轮机油对粘度的要求，和汽轮机组的结构有关，采用压力循环的汽轮机，常使用粘度较小的汽轮机油。而采用油杯给油的小型汽轮机，则因转轴传热，影响油膜在轴承表面的粘着力，所使用的油品粘度稍大一些。由于润滑油的温度常超过60°C，故要求油品的粘度指数不低于80。
